我们总把一些汽车称为“大玩具”,但实际购买时,考虑得更多的却是家用需求,而它所能带来的娱乐以及情绪价值往往需要退后一步——直到iCAR这个品牌的出现,似乎很好的平衡了硬实际需求与精神需要的矛盾。
2024年广州车展上,奇瑞iCAR品牌的新车型V23正式亮相,预售价11-15万元。这已经不是iCAR的第一辆车,但它的外观依然很彻底的贯彻了“大玩具”这几个字。
前脸很有“212”的感觉,采用了复古硬派设计风格。中间的车标面板很有特色,既不突兀又很好的突出了它的独特性。
iCAR V23的车身尺寸为4220mm、1915mm、1845mm,轴距达到了2730mm。看数据其实感觉不到它的大,但经典的方盒子造型却让它体量感很强,再加上宽大的AT胎,会比实际更大,也加强了它的玩具感。
尾灯很有大G的既视感,硬派越野车经典的“小书包”设计也没有缺席。只是这台车的“小书包”没有装备胎,而是用作拓宽后备厢空间。
车内设计也采用的是硬派越野一贯的平直线条,但软包面积够大,每个座椅填充也都厚实柔软,又很有家居感。中控台配备了15.4英寸宽视角2.5K高清触控屏,该屏幕支持触控操作,集成了8155芯片,操作丝滑,内部APP也足够丰富。
值得一提的是,这台车后座采用两个宽大的独立座椅,乘坐感受更加舒适。虽然是四座布局,但空间表现来看,坐第五个人也完全没有问题,实际上车顶也有一根安全带以备后排中间位置临时坐人。
动力方面,iCAR V23提供了两种动力选择。纯电驱动版本的单电机最大功率为100kW,续航里程超过400km;双电机四驱版综合功率为155kW,续航里程超过500km,此外还配备了智能四驱系统。
当然我觉得这台车最吸引人的点在于,其具备极强的改装潜力。新车预留了多处改装接口,包括我们在车展看到的车顶行李架等配置都是可以后期加装的,用户可以根据自己的喜好DIY。
按我的刻板印象来看,这种“噱头”很强的车型实际销量成绩往往并不喜人。但iCAR V23似乎不一样,预售开启后仅8小时订单量就突破了31000台。可见这台车真的非常精准地抓住了年轻人的痛点。要知道,如果以专业越野的角度来看,那么这台方盒子的越野能力几乎为0。
在坦克300、方程豹豹5都卡在6000台这个门槛无法再继续向前时,它又是怎么做到这样的成绩的呢?
首先,这台车的Slogan叫做“Born To Play”,车展上的巨大海报也体现出它生来就是“玩儿”的。这个卖点直接击碎了内卷严重的新能源市场以及SUV市场。
再来看价格。
说到“玩具车”这个属性,很多人都会想到铃木的吉姆尼。之前发布的吉姆尼4You+,海外售价约合人民币24万元。而国产品牌中,无论是坦克300还是豹5这种越野性能稍强、同样也是方盒子的车型,价格也做不到像iCAR V23一样打到11-15万元这个区间。
从大部分“方盒子”近两月的销量成绩就能看出,“方盒子”市场虽然还在,但专业玩越野的市场已经遇到了瓶颈,这个时候,以方盒子的外观为噱头、内饰配置又能满足家用,同时还有很大DIY空间的iCAR V23,一下子异军突起就也不难理解了。