2025 款起亚 K4：并非紧凑型轿车的新标杆
优点
独特的风格
扩大科技内容
更成熟的轿车
弱点
后方能见度有限
2.0 升发动机感觉动力不足
无电动版本
近来，多款起亚车型更名。首先，中型轿车 Optima 更名为K5，随后小型货车 Sedona 更名为Carnival ，而现在紧凑型轿车 Forte 更名为K4 ，焕发新生。
正如之前报道的那样，K5 不会在 2025 年重返加拿大，这意味着 K4 将取代两款车型，而不是一款。就像现代的 Elantra一样，起亚并没有放弃紧凑型轿车，尽管过去十年来其他竞争对手都退出了该领域。事实上，它打算重新点燃那些尚未屈服于 SUV 和跨界车热潮的消费者的热情。起亚加拿大公司最近邀请前往德克萨斯州奥斯汀，首次试驾 2025 款 K4，起亚喜欢称其为紧凑型汽车的新标杆。这是事实还是虚构？以下是我们的看法。
引人注目的外观
无论你是否喜欢这种新设计，K4 的线条都让人想起起亚的一些多功能车，这些车在消费者中颇受欢迎。与其前身不同的是，K4 凭借大胆的外部照明和强劲的轮拱在所有竞争对手中脱颖而出。
前部饰板的远侧是超薄的 T 形日间行车灯，两侧是垂直排列的前照灯。就 LX、EX 和 EX+ 车型而言，几乎没有什么能让您兴奋的，车身下部有一个黑色塑料面板，一直延伸到侧面甚至后部。与此同时，运动型 GT-Line 和 GT-Line Limited 车型由于独特的格栅和四周的亮黑色塑料饰边而具有略显激进的外观。
基本款 K4 采用 16 英寸钢制车轮，而 EX 和 EX+ 采用 17 英寸合金车轮，另外两款采用 18 英寸合金车轮。这款类似轿跑车的轿车看起来比实际要长，这是因为后门把手的位置不寻常，它靠近后四分之一窗，距离宽 C 柱垂直上升与后窗相接的地方不远。至于后部，有一个全宽灯条，与在挡泥板上向下延伸的矛形尾灯相连。
两款熟悉的引擎
2025 款起亚 K4 的引擎盖下并不像其设计所暗示的那样具有革命性。自然吸气式 2.0 升四缸发动机与即将停产的 Forte 的发动机相同。功率和扭矩数字相同，均为 147 马力和 132 磅英尺，但请记住，新款轿车的重量会根据型号而增加约 100 公斤。该发动机再次与起亚的智能可变变速器 (IVT) 搭配使用，该变速器在 EX 和 EX+ 车型上提供运动模式。
另一种动力系统选项适用于 GT-Line 或 GT-Line Limited 内饰，是一款涡轮增压 1.6 升四缸发动机，与其他几款起亚共享。它可产生 190 马力和 195 磅英尺的扭矩，但不是 IVT，而是八速自动变速箱来处理动力传输。不幸的是，我们无法试驾这些车型，部分原因是它们计划在稍后推出，更具体地说是在 2025 年初。目前，起亚加拿大专注于几周后上市的 LX、EX 和 EX+。
科技感十足的内饰
如今，技术是汽车行业的一大卖点。2025 款起亚 K4 就是一个完美的例子。与许多其他韩国汽车（包括现代汽车）类似，它通过大型数字界面迎接乘客，GT-Line 车型上结合了两个 12.3 英寸的屏幕。我们的测试车只配备了一个 12.3 英寸的显示屏（用于信息娱乐），而方向盘前面则是传统的仪表，中间有一个 4 英寸的小显示屏。
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、SiriusXM 卫星收音机和蓝牙连接均为标配。除基本款 LX 外，所有车型均提供无线智能手机充电器。标配的四扬声器立体声音响几乎可笑，因此，如果您喜欢在车内听音乐，请选择 EX 车型，享受六扬声器音响。
安全和驾驶辅助系统非常完善，包括前方碰撞预防辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、带启停功能的智能巡航控制、后座乘客警报、驾驶员注意力辅助，以及标准的安全气囊（八个）。
更高级的 K4 EX 增加了盲点碰撞警告，而 GT-Line 则配备了高速公路驾驶辅助 1。顶级 GT-Line Limited 提供更多安全内容，包括前方碰撞避免辅助 2、高速公路驾驶辅助 2、停车辅助和盲点监控器。
运动型？
我们对 2025 款起亚 K4 的首次体验发现，这是一款更安静、更舒适、更舒适的轿车，并配有更多支撑性座椅。当然，2.0 升发动机并不是动力十足，额外的重量给变速箱带来了更大的压力，因此加速时需要增加油门输入。运动模式不会突然将 K4 变成跑车，但它确实将发动机保持在略高的转速，同时提供模拟换档。
现在转向更重了，但这仍然不会使 K4 成为一款运动型轿车。涡轮增压车型还有两项升级，包括更大的盘式制动器和独立的多连杆后悬架，使其有别于自然吸气车型。当然，扭力梁在像我们在德克萨斯州遇到的原始道路上表现不错，但更复杂的设置将在加拿大这里崎岖的路面上得到理想的效果。
我们的判决
2025 款起亚 K4 可能不是该公司所说的紧凑型汽车的新标杆。虽然它看起来很犀利，几乎像跨界车一样，配有黑色下部包层，并且可用内容与更昂贵的车辆相当，但 K4 仍然依赖与旧款 Forte 相同的发动机。与现代伊兰特不同，它不提供混合动力车型。
也许新的标杆将来自即将面世的全电动EV4轿车，谁知道呢？