2024 款起亚 EV9 评测：三排 SUV 的新标准
评分 ：10 / 10
优点
续航里程比起亚自己估计的要好
外观时尚，内部宽敞
大量标准技术和豪华配置
缺点
仪表盘主要采用触摸屏
独特的设计是主观的
SUV 和电气化的发展齐头并进，这是有原因的。跨界车和 SUV 的需求持续增长，这可能会让买家更容易放弃内燃机，转而选择电动汽车。与此同时，人们对 SUV 的性能期望往往更为保守，这在你使用强大的电池组时很方便。不过，像起亚EV9这样的三排座椅电动 SUV 仍然非常罕见。
事实上，尽管美国司机确实喜欢大、宽敞、灵活的 SUV，但这样的选择屈指可数。通常，每款车都有折衷之处：特斯拉 Model Y 和梅赛德斯 EQB价格相对实惠，但后排座椅明显太过舒适；Rivian R1S或梅赛德斯 EQS SUV偏向豪华，但价格也相当高端。
起亚本可以做点直接的事情，给我们带来一款电动 Telluride。然而，EV9却从之前的EV6手中接过接力棒，有意选择了一种让人又爱又恨的美学。在定价方面，它还延续了 Telluride 的风格，部分原因是它拥有健康的标准规格表，其中包括许多车辆需要额外收费的奢侈品。
太空时代风格，但又不失实用性
和起亚近期推出的许多车型一样，EV9 偏离了我们对该细分市场的期望。它有一种厚重的未来感：SUV 轮廓，但细节借鉴了科幻节目。与更“经典”的设计相比，它会因此更快过时吗？也许吧，但目前它引人注目，但并不花哨。
它也相当实用。20.2 立方英尺的后备箱在第三排折叠时可扩大到 43.5 立方英尺，在第二排折叠时可扩大到 81.7 立方英尺。这些数字还不错，尽管略低于起亚 Telluride（实际上略短于 EV9）。
不过，打开 Telluride 的引擎盖，你只会看到引擎：相比之下，EV9 有一个前储物区，也就是前备箱。在单电机版 SUV 中，前备箱可容纳 3.2 立方英尺。双电机版牺牲了一些前备箱空间，以换取驱动前轴，尽管其 1.8 立方英尺的空间仍然足以容纳便携式充电线（遗憾的是，起亚让您单独购买）。
温馨的三排内饰
内部，起亚有六座和七座配置，以及三种座椅选择。EV9 Light RWD（起价 54,900 美元）和 Wind AWD（起价 63,900 美元）可容纳最多人，第二排长椅可坐三人。Light Long Range RWD（起价 59,200 美元）、Land AWD（起价 69,900 美元）和 GT-Line AWD（起价 73,900 美元；所有制造商建议零售价加上 1,495 美元的目的地费用）中的第二排长椅则被换成了船长椅。
起亚还可选配第二排“休闲座椅”，配有电动腿托、加热和通风功能以及电动伸缩脚踏板，与第一排座椅相得益彰。这些仅在 Land AWD 和 GT-Line AWD 上提供，升级费用为 2,000 美元。
第一排和第二排的空间非常宽敞，既可以容纳乘客，也可以放置他们堆积的物品，而休息室座椅对于公路旅行来说非常舒适。有一个相当大的中央控制台，带有两层储物箱，两排乘客都可以使用——它在上部装饰中向前和向后滑动——还有大小合适的门箱。除了起亚大量的 USB-C 端口（总共七个分布在机舱周围）外，所有装饰都配备了前置无线充电器和两个 110V 交流电源插座，一个在第二排，另一个在后备箱。
第三排空间还算合理，但和许多三排 SUV 一样，空间不算太大。腿部空间介于 29.9 英寸和 32 英寸之间，具体取决于内饰配置；相比之下，Telluride 的腿部空间为 31.4 英寸。