奔驰对中国市场的态度时好时坏，似乎并不知道自身在中国市场的定位。
而就在2024年第三季度，奔驰则迎来了自身最大的挑战，三年来营收和利润遭遇滑铁卢。
营收345.28亿欧元，同比下降18%，这个数字创下三年来新低。
于是乎面临这样的重大问题，奔驰却将重心放在了价格战之上。
尽管参与价格战，销量却依旧下滑。
然而在“价格优惠”面前，却还是有许多消费者趋之若鹜，在“布下天罗地网”之时，似乎就问一句，您还愁卖不出去车吗?
自进入2024年，奔驰就在中国市场频繁出手，不仅有改款车型大幅度的降价，还推出一系列的车价优惠活动，就连一些销量相对好的车型也加入了降价行列。
然而即便如此，在报表上的销量数据依旧不是那么“友好”：数据显示在中国市场的销量同比下滑10%，2024年累计减幅达11575辆，同时在其他地区的表现也不佳。
在北美市场的销量逆势增长，一定程度上挽救了奔驰的报表数据，但是北美和中国市场相比，差距还是相当大的。
在2024年，奔驰在美国销售了89,835辆汽车，同比增长3.2%。
与此同时，在报告期内，奔驰在中国市场的销量却同比下滑10%，这也使得奔驰在其最大市场中的份额进一步丧失，令人倍感忧虑。
虽然欧洲市场销量下滑并不是太大的问题，但亚洲市场如日本和韩国也出现了下滑的趋势，这是奔驰需要考虑的一个重要问题。
尽管面临多方面的挑战，奔驰仍然努力保持3%的一致预期，这表明他们对未来仍持乐观态度。
然而，令人感到困惑的是，像克莱斯勒这样北美销量都不好的一家公司反而逆势上涨，这是为何?
频繁参与价格战是为何?
尽管销量有所下滑，但售价却并没有降低，这意味着奔驰最近没有太多促销活动，也没有降价措施。
然而目前全球汽车行业普遍陷入疲软状态，这无疑对豪华品牌造成了更大的影响，使其销量大幅下降。
这也令消费者感到困惑，因为他们并未感受到豪华品牌降价带来的实惠。
此外，中国市场也遭受了新冠疫情的极大冲击，加速了消费者的购车需求，从而导致销量大幅上升。
但这种增长并没有持续太久，因为消费者的购车需求已经得到了一定程度的满足，这对于豪华汽车品牌来说绝对是一个坏消息。
因此，豪华汽车品牌不得不开始激烈竞争，并频繁降价，以吸引更多消费者。
然而这种降价行为并没有从根本上解决销量问题，因为它只是让消费者对豪华品牌“坐地起价”的行为记忆犹新，导致对这些品牌产生了“价格敏感”的心理，从此频繁寻求打折促销。
许多豪华品牌都卷入了这场持续了几个月的“价格战”中，包括宝马、奥迪、路虎等，但这场激烈竞争正逐渐平息。