不得不承认，目前，由于销量低迷，8系，优惠幅度丝毫不亚于7系，展车为120.8万的22款840I敞篷轿跑车M运动套装版，目前，售价已经来到了8X万，优惠幅度超过30万，不知道有多少老板心动呢？
海外4.4T的850I版本，并未引渡至国内，所有目前在售的全系都是3.0TL6，匹配8AT变速箱，输出333马力/500牛米，0-100KM/H的加速时间为5.5秒，四驱版本会更快一些，带后桥限滑差速器。
双肾格栅变得更为扁平，两侧为激光大灯，LED日间行车灯，全系给了20英寸轮圈，内置刹车卡钳，扁平比分别为245/35和275/30。
前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
尺寸要比四门版短一些，4857.1902.1350，轴距2822MM。
尾部造型鹤立鸡群，起码开出去辨识度很高，不会被人看错，这也是8系的一大卖点，往上还有300多万的限量版本，所以这台120万多的敞篷版本，只能算是次顶配，四轮转向，需要19000元选配。
由于还是22款，并没有升级，打开无框车门，内饰和6系差别不大，触手可及之处都是真皮材质，双12.3英寸的大屏，没有贯穿处理，前排座椅带加热，通风功能，主副驾驶位记忆功能，支持前后调节，腿托调节，高低调节，腰部支撑调节等，原厂给了前排手机无线充电，哈曼卡顿音响，HUD抬头显示。
驾驶配置一般，原厂只给了倒车影像，定速巡航，并线辅助，自动泊车入位，电吸门，遥控钥匙/触控液晶屏钥匙，感应电尾门等，其余都得选配。
最后谈一谈价格，目前，该车实际落地价格9X万，已经不到100万，不知道您心动么？