尽管国人买车习惯性买“大车”，部分消费者对K-Car这样的小车也很感兴趣，尤其是在大城市里，好开好停、物美价廉而且使用成本低，等等优势，可谓是短途出行的利器。所谓K-Car，其实是日本汽车的一种，承载了日本的改装文化。这类车型尺寸不大，但造型可爱，并且内部空间优化表现很好，既能满足审美的需要，又能满足实用的需求。
（本田K-Car车型）
尽管优势很多，但中国市场中却缺乏这样的产品，不过最近五菱之光EV曝光了最新的外观信息，和K-car相似，会是中国的K-car吗？
作为新能源时代的产物，五菱之光EV整台车采用了目前新能源车比较流行的简洁化设计，车头便使用了封闭式设计，五菱品牌的LOGO位于车头正中央，并且背后就是充电口。同时在车头前包围的中央区域和两侧，它还设计了小型的通风口，很好地丰富了车头的视觉效果。
在车身轮廓方面，五菱之光EV整体和K-Car相似，方方正正，并且它配备了侧滑门，也因此没有B柱，只有A柱和C柱。由于是车身较高，五菱之光EV的内部空间应该会比较宽敞，这对于它来说，无论是日常乘坐，还是载物出行都能满足需要。
因此，对于未来五菱之光EV所覆盖的用车场景，倒是比较开放了，倘若是日常代步的话，小巧灵活的车身在城市当中无论是通勤还是停车都比较方便，纯电驱动也就意味着它的出行成本会更低。但侧滑门的存在，加上五菱之光这个标签本身就带有商用的属性，所以我认为五菱之光EV未来也很有可能会成为园区接驳车、快递车之类的工具用车。大家觉得之光EV能用到什么地方呢？
除此之外，就像日本的K-Car一样，五菱之光EV也能够满足一小部分改装爱好者的需要，毕竟车身小、结构相对简单，那么用它进行改装，对新手改装爱好者来说也更容易进行构思和操作。最关键的地方在于，我认为五菱之光EV未来的售价应该不会太高，这对用户而言也会是个好消息。
当然了，五菱之光EV本身作为一件商品，无论用户购买它是出于何种需求都能理解，毕竟富有创造力的中国车主们，也已经为大家创造出了很多有意思的案例。所以我倒是有点期待这台中国版K-Car的到来了，该细分市场如今还是一片蓝海，五菱之光EV的到来，或许也能像宏光MINIEV一样，带火这一细分市场，你们觉得呢？