据法雷奥最新消息，一家中国主流新能源汽车制造商已选用法雷奥五合一深度集成电驱模块，应用于其电驱动力总成系统。
图片来源：法雷奥
据悉，为缩短开发周期以满足日益增长的客户和市场需求，法雷奥采用了一种基于提前预研技术堆栈的灵活开发流程，使得整个项目能够在不到一年的时间内从概念阶段推进到量产阶段，并计划于2026年开始正式量产。
具体来看，这款全新解决方案采用深度集成的电气和软件融合技术方案，集成逆变器（Inverter）、车载充电器（OBC）、车载直流转换器（DCDC）、电源分配单元（PDU）、电子保险丝（eFuse）等最新技术。
法雷奥指出，随着整车电子电气架构的发展，电驱和电力电子部件的紧凑性、和成本优化成为客户的核心需求，在这一趋势下，法雷奥创新性推出的五合一深度集成模块可实现约20%的减重，支持客户下一代电驱系统开发和整车架构技术演进。
在技术层面，该模块依托单一系统级芯片（SoC），实现逆变器、DC/DC转换器及网关控制器的硬件资源复用，通过资源共享降低系统复杂度，显著降低信号传输延迟与功耗。与此同时，其动力性能表现突出，在 400V 平台上可输出 600A RMS 持续交流电流，峰值功率达170kW，满足高性能电动车驱动需求，同时通过ASIL C级功能安全认证，确保整车扭矩控制可靠性。
充电兼容性方面，其支持 7kW/11kW 车载充电器（OBC）配置，适配全球主流标准，并集成3kW DC/DC转换器模块。此外，其内置电子保险丝（eFuse）智能保护系统，降低故障率，符合行业法规和安全标准，提升整体系统安全性。
值得注意的是，该模块优化的电子电气（EE）架构设计，显著减少了线束数量布线长度以及重量，并提高了整车厂的装配效率。在成本控制方面，通过零部件整合降低了系统零部件成本和组件开发以及验证成本。而优化的能量传输路径也极大的减少了车辆能源消耗。