20.99万起，新一代智己LS6超级增程版预售的价格一出，那后台的数据像是过年放鞭炮，一边噼里啪啦一遍直往上窜。
”
这“卖爆了”的结果，路人看着大抵要说一句，多亏了智己诚意满满的价格捅穿了预期天花板啊！连预售都这么诚意满满，待到上市岂不是更加炸裂？
但内行人站定了往深一琢磨，这只是表象罢了。
今天新一代智己LS6超级增程版的红火，核心强点是在于它的全能。它就像根精准的针，扎中了当下买车人最纠结的那根神经——选油、选电、还是选混动？
而本质上消费者今时今日所谓的选择困难，不过一群是痛点不同的人，一边极力拥护着满足自身痛点的产品，一边又偷偷忍受着负面影响，然后投入舆论战场去互殴罢了。
这就是关于能源形式的“修罗场”。
新一代智己LS6超级增程版的出世，就是奔着终结这场乱仗来的。
它亮出的牌叫“恒星”超级增程，它的目标也很明确：你们的痛点我补了，你们需要为此做出的牺牲我也免了。
01
消除纯电补能焦虑
做自带超充桩的电车
有人说纯电车是先锋，有静谧的行驶质感、极高的智能化水平、便宜的能源形式。
也有人说里程焦虑是它的达摩克利斯之剑，充电桩则是盒子里薛定谔的猫，秦岭淮河以北更是家族的禁区。
新一代智己LS6超级增程版二话不说直接塞进去一块行业最大的66kWh增程专属电池，CLTC纯电续航硬是给你干到了450km+。这意味着什么？意味着你和开纯电车的同事一样，一周通勤根本不用碰油箱。如果有时光机，你穿回2020年，会发现哪怕是纯电车，这数据也是天花板级别了。时至今日450km+的纯电里程依然能让不少标榜长续航的纯电车都脸红。
至于补能焦虑，建立在行业领先的800V超快充平台之上，新一代智己LS6超级增程版15分钟补能310km。找一个有快充桩的商场，停好车点杯咖啡拆个盲盒开个发票，这一周的续航里程又欧了。
这样一看，有没有家充桩，在新一代智己LS6超级增程版的面前根本没那么重要。
退一万步讲，你不会真把增程不当混动了吧，就算你懒得找桩或者全世界的桩恰好都满了，新一代智己LS6增程版依然能再开1000km。
如果我们不那么极端，那么新一代智己LS6超级增程版的满油满电CLTC综合续航能达到1500km+，极端点说，一个月充一次电加一次油，也不是问题。
至于北方用户最怕的冬天？ 智己一如既往的在新一代智己LS6超级增程版的超级骁遥MAX电池里安排了六通道电子阀和低温高锂通量负极等设计，低温适应性技术加持之下，就算寒冷哈尔滨，续航依然不打折。
新一代智己 LS6超级增程版站在纯电车的角度，用着纯电车的优点，顺带手的，还解决了纯电车的焦虑，可以说是没有家充桩用户最应该买的新能源车。
02
睥睨油车用户
省钱到不可思议
不过无论新能源车如何发展，始终还是有一群时刻关注油价涨跌，习惯于古董级别智能化的人群坚定地选择着燃油车。毕竟，它很踏实，它拥有着非常细致入微、经年累月的底盘和操控调校，也有着十五年起步的寿命保证。
不过恰好，这正是新一代智己 LS6超级增程版去颠覆油车用户认知的切入点。
你要底盘，备受好评的灵蜥数字底盘2.0能带来颠覆百万级豪车的驾驶质感。
你要驾控，同级唯一智慧四轮转向匹配了4.79m超小转弯半径。
你要乐趣，灵蜥矢量运动控制系统，配合全幅方向盘，赛道走线更加精准。
你不要了？但智己还是给你比肩四驱能力的超级后驱，湿滑路面跑偏幅度减少80%，过弯稳定性增加15%不说还能提升80%脱困能力。
不过其实说这些有点扯远了，毕竟油价涨跌几毛钱都能让燃油车用户扼腕痛惜，还聊什么赛道不赛道的。
新一代智己LS6超级增程版苦心孤诣研究这些是因为油价涨跌对它来说几乎不产生影响，它不在乎。毕竟它的“恒星”超级增程能跑出行业最低的油电综合能耗2.07L/百公里，亏电油耗更是低至5.32L/百公里。
这里可以暂停下来对比一下，传统燃油车能用一箱油在7L/百公里的成绩下跑个800公里已经优中选优了，新一代智己LS6超级增程版直接给你能耗砍半，续航还翻倍省钱省到这个份上，油钱账单从此变得和蔼可亲，不服不行。
可以说新一代智己LS6超级增程版不仅把“省”字贴在脑门上，手里还抱着IM AIOS 1.0智能座舱、IM AD 3.0辅助驾驶等等行业领先的智能化配置，敲开油车用户的家门，递了根中华：哥，智己，看看不？新能源，放心，体验和钱包都不会亏待你。
03
重塑插混/增程
长续航不亏电
实际上插混、增程车型的出现，就是奔着“集合油电车型优势，消除油电车型劣势”去设计的。所以一定程度上说，市面上已有的插混增程车型已经折中了，只不过不够彻底。
面对新一代智己LS6超级增程版，它们本来的优势——比如油车没有的纯电续航，短得像是应付差事；再比如电车没有的“发动机”续航保证，稍微跑远点又“嗷嗷”介入，都变得不足为奇了。
因为插混/增程用户的天花板被新一代智己LS6超级增程版捅破了。
450km+的纯电续航，放在平均纯电续航只有125km（插混）/185km（增程）的竞品面前，简直是降维打击。日常通勤完全可以当纯电车开，彻底忘了混动这茬。等到开完了，亏电了，也不怕。 “超级骁遥MAX电池 + Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机 + 800V碳化硅飓风电机增程版”这套系统级创新组合拳，不仅仅让新车能在低电量下依然能爆发出275.5kW的强劲放电功率，更能通过行业首创的ERNC主动噪音控制技术，让整台车静谧性依旧能和纯电行驶状态下画等号。
你感觉不到发动机的存在，那增程就是纯电，纯电就是高品质体验。
背靠上汽集团、阿里巴巴、张江高科三巨头，新一代智己LS6超级增程版的血统自带大厂品质的光环。
上汽严苛的制造标准、千万级道路测试的验证、顶级供应链的加持，都是藏在新一代智己LS6超级增程版参数表后面的底气。而20.99万级的预售价格，放在配置堆到如此程度的大五座增程SUV市场里，明眼人都看得出是这是极具诚意的请帖。
在这个价位，能同时把纯电、油车、混动用户的痒点痛点都挠舒服、填平实，本身就是产品力“焊死”性价比的最好证明，所以一夜之间它杀疯了又有甚奇怪呢？
当一台车能把别人的痛点变成自己的起点，把选择困难症变成全都”的笃定时，它的出现本身，就成了行业一个清晰的注脚，阐述了智己对行业全新的理解——新能源的终局，或许不是非此即彼的能源路线之争，而是谁能真正无痛地满足所有真实、甚至相互矛盾的需求。
新一代智己LS6增程版，把这条路，趟得更宽了些。
至于能不能终结争论，市场已经用订单投票了不是吗？