当行业从电动化领先迈向智能化决胜的关键节点，智能驾驶已不再是参数竞技，而成为车企竞争力的核心底座。在此背景下，地平线HSD城区辅助驾驶系统迈入规模化量产的新阶段。这不仅是一款系统的落地，更是智能驾驶从“小规模试点”向“普惠式应用”跃迁的显性标志。广州车展现场，星途ET5、风云T9L、iCAR V27等车型的集中亮相，也让这场“规模化加速”变得更加具象。
本次登场的风云T9L与iCAR V27，两款车型均搭载地平线HSD城区辅助驾驶系统与“智驾六代机”征程®6P，与此前获得全球首搭的ET5形成更完善的量产矩阵。车展刚落幕，地平线又在“全阶量产 普惠迈进”媒体沟通会上公布最新进展：HSD已获得多达10家品牌、超过20款车型的定点合作，进入真正意义上的规模化上车阶段。对智能驾驶行业而言，规模化意味着成熟、意味着效率，更意味着技术跨入全民可触达的周期。
地平线之所以能让HSD成为车企的“统一选择”，核心在于其软硬一体的技术体系与高效量产能力。作为系统底座的征程家族当前量产出货已突破1000万套，使地平线成为国内首个达成千万级规模的智驾科技企业。在这一基础上，HSD的量产节奏得以大幅提速，率先在行业内实现低、中、高全阶辅助驾驶的量产覆盖。
征程6P以560 TOPS的算力与多核异构架构，为HSD提供端到端、VLA、VLM等大模型的运行基础。依托这一算力平台，HSD采用一段式端到端架构并融入强化学习能力，使系统具备更低时延、更强防御性驾驶、更丝滑横纵向控制与持续自我进化的能力。对于车企而言，这是可直接落地的“标准化答案”；对于用户而言，这是更可信、更舒适、更稳定的辅助驾驶体验。
当行业普遍讨论“高阶辅助驾驶何时普惠”时，HSD的规模化装车正让答案变得更清晰。星途ET5已全面开启预售，并将于11月28日正式上市；深蓝L06全系标配激光雷达与征程6，搭载深度共创的DEEPAL AD Max系统，已于11月18日上市。风云T9L与iCAR V27的加入，则进一步扩大了HSD的量产覆盖面，让不同定位、不同价位的车型都能拥有丝滑拟人、安全舒适的辅助驾驶能力。
在广州举办的“地平线智驾科技畅行俱乐部”活动中，这四款车型同步亮相，以真实路况示范城区辅助驾驶的落地形态。从拥堵通勤的低速场景，到城市快速路的高频变道，再到老城区复杂道路的车辆交互，HSD所呈现的一致性表现，让“人人可享”的愿景不再停留在概念层面。
规模化不仅是商业目标，更是技术普惠的前提。继征程家族达成千万量产里程碑后，地平线提出未来3-5年让HSD也迈向千万量级的目标。随着规模效应不断释放，辅助驾驶系统的成本结构将被重塑，让过往被视为“高端选配”的功能进入主流市场，使用户真正以更可接受的价格体验到高品质的辅助驾驶能力。
对于车企而言，地平线的开放赋能模式意味着效率提升。依托HSD的完整方案，主机厂可以把更多资源聚焦在品牌差异化体验、产品创新与场景设计上，而不是将大量投入消耗在从0到1的系统构建中。正因如此，HSD成为众多车型加速上市与实现高阶功能落地的重要推手。
总结：当“千万征程”已经成为行业事实，“千万HSD”正在成为未来三到五年的行业预期。随着更多具备高阶能力的主流车型逐步进入市场，中国汽车产业正在形成属于自己的智能驾驶加速度。从技术追随走向体验引领，从局部应用走向规模落地，中国品牌的智驾竞争力正在发生质变，而HSD规模化量产正是这一趋势的重要见证。
未来，地平线将以持续开放的技术生态及稳健的量产能力，推动辅助驾驶从“可用”走向“好用”，从“高端用户体验”走向“大众日常体验”。