到2027年年底前，宝马计划推出约40款全新或升级车型，时间进度十分紧迫。未来12个月，宝马的研发重心将放在3系、i3、X5和中期改款7系上，而2027年也将是产品密集投放的忙碌之年。其中，备受瞩目的重磅车型之一便是中期改款宝马5系。
此前，外媒已经多次抓拍到中期改款宝马5系伪装车在公共道路进行测试的谍照。近日，外媒又拍到了实用性更强的中期改款宝马5系旅行版的谍照，虽然这台测试车身披全套伪装，但可以看出，大部分外观改动集中在车头部分，毕竟这只是一次中期改款。相较于近一年前首次曝光的测试车，此次的中期改款车型并未如当初传言那般进行大刀阔斧的设计革新。
新世代设计元素有所收敛，但仍不乏新意
宝马似乎调整了设计思路，此次中期改款5系显然不会全面采用新世代设计语言。新世代iX3和即将推出的i3所搭载的全新设计风格，并不会原封不动地沿用到5系车型上。从谍照中可以清晰看到，新车配备了传统样式的双肾格栅，取代了早期测试车上那种更扁平、更宽大的格栅造型。如此一来，这款车的改动更符合传统中期改款的特征，而非宝马去年最初暗示的那种颠覆性变革。
不过，部分外观差异也可能是伪装贴纸的“障眼法”。宝马素来擅长利用巧妙的伪装手段迷惑观察者，以此隐藏车型的真实设计。新车前保险杠的设计与早期测试车基本保持一致，牌照框上方的横向饰条带有M运动套件的设计风格，两侧分体式的下进气口也表明这很可能是一款高配版本车型。但车尾未出现可见排气口，可以判断此次曝光的测试车并非M系列车型。
再看车尾部分，整体设计基本沿用了现款5系旅行版的样式。不过，尾灯内部隐约可见全新的灯组布局，其设计风格与下一代3系和i3的尾灯相去不远。遗憾的是，尾门依旧采用固定式玻璃设计。自G61 5系旅行版于去年推出以来，宝马便取消了“不开启整个尾门，就能单独打开玻璃取放行李”的实用功能。
内饰迎来焕新升级
种种迹象表明，宝马在中期改款5系的外观设计上趋于保守。或许最初的改款方案被认为，对中期改款而言过于激进了，至于背后的真正原因，可能永远不会公之于众。
但在内饰设计上，这种“渐进式升级”的思路将被彻底摒弃。新车内饰将全面融入新世代设计语言的精髓，这一策略与将于今年推出的中期改款7系如出一辙。此次改款或将是宝马历史上对内饰改动幅度最大的中期改款之一。
除了已经搭载于全新iX3车型的iDrive X信息娱乐系统和全景视域显示外，据报道，宝马还将进一步丰富车内屏幕配置，或新增一块可选装的副驾驶显示屏。该配置将率先搭载于即将在未来几个月内发布的中期改款7系车型上。除了这套亮眼的多屏互联系统外，有传言称中期改款5系还将提供可选装的按摩座椅功能。考虑到5系的车型定位，这项配置的加入可谓恰到好处，更何况上一代5系也曾配备过该功能。
预计在2026年全年以及2027年上半年，将会有更多测试车谍照陆续曝光。有消息称，中期改款5系的量产将于2027年7月启动，这意味着新车的全球首发仪式大约会在一年半之后举行。