保时捷356是保时捷首款民用量产车，产于1948-1965年，前前后后总共经历356(pre-A)、356A、356B和356C四个时期，其可爱的造型、极致轻盈的车身、水平对置4缸、后置后驱等特性深深让所有粉丝着迷。
基于Porsche和Volkswagen的关系，356可以被视为大众Beelte的全方位升级版本，堪称超级甲壳虫。在量产版356之前，还有个356 prototype，叫Number One，又可以称为356/1，就是下图银色这款车 (左AutoArt，右Schuco)。
1948年5月问世的356/1，基本上定格了未来356的造型风格和机械构造，除了一个不同之处：356/1是中置后驱的，而所有量产356都是后置后驱。
其实无论是保时捷Typ 64还是356/1，保时捷一直非常热衷于赛车运动，356/1的RMR布局其实更多的像要打造一台赛车，而量产版则回归RR布局。
所以也很好理解当时保时捷官方推出的赛车都是RMR布局：550和718。
AutoArt这台模型，推出有一定年份了，依然细腻，就是非常简陋，不过这车真车估计也是这样。
造型是真没的说，非常好看而且有趣。
RMR布局的车尾比量产356更为修长，从而驼背的感觉没那么明显。
前盖下的小油箱也是尽量放置在前轴以后。
模型的前后盖开关关节做得挺不错的，只是打开了里面没啥东西看。
这款1.1升、风冷、水平对置、4缸机器，来自大众甲壳虫，但是经过一系列升级后，可输出40ps马力，比原来大众版的24-30ps要强大好多好多
虽然这车只有40ps，但是机械设计是大缸径+短冲程，车重不到600kg，2米1的轴距，4档手波，感觉开起来会很有意思。
前挡非常低矮，而且感觉是可拆卸的，这也让我想起后来的Speedster版本。
看着这底盘，我感觉986-987-981-982才是356/1的真正后代。
356/1和356 Speedster放一起，你们觉得谁更萌？
992这台Cross Version和356/1放一起，真是又高又壮~
既然有356/1，那也会有356/2。个人理解356/2是量产356 Pre-A的更偏向赛车的版本，因为其车身板件全改为铝合金，以进一步轻量化，车架为带有集成地板的焊接钢制车架，以增加车架刚性从而让操控更灵活。
近年还推出357概念车，致敬356/1，有意思。