开年就“搞事”是比亚迪的传统，但与以往以“价格战”开局不同，比亚迪今年的重点是推新品牌。
近日，工信部第403批新车申报目录中，比亚迪全新独立子品牌——领汇，及专属LOGO正式亮相，首批一次性申报四款新车型，包括三款纯电轿车与一款插混MPV。
据悉，领汇品牌将聚焦对公出行市场，瞄准出租车、网约车等B端营运场景，是比亚迪矩阵中继比亚迪、腾势、方程豹、仰望之后的第五个品牌。
从工信部公示的信息来看，领汇首批申报车型明显不是全新开发的新车型，而是基于比亚迪成熟平台打造，无论从设计还是核心参数来看，均可在比亚迪现有产品中找到对应原型车，但也针对营运属性进行了一定优化，尤其空间表现有所强化，搭配全新专属 LOGO，与主攻个人消费市场的王朝、海洋系列形成明确区隔。
具体来看，领汇e5车身尺寸为4805、1837、1530mm，轴距2718mm，搭载磷酸铁锂电池与最大功率100kW的永磁同步电机，基本延续秦PLUS EV的核心架构，主要覆盖入门级营运市场。
领汇e7外观风格更贴近海豹06，但车身尺寸为4780、1900、1515mm，轴距2820mm。尽管其轴距与海豹06 EV保持一致，但车长增加60mm，车宽、车高均增加20mm，空间表现明显优化。动力方面提供100kW和130kW两种电机版本，同时有三种不同续航配置，以满足中端运营市场城市通勤与中长途出行等不同场景需求。
领汇e9可视为汉EV的营运衍生版，尺寸为4995、1910（1940）、1495mm，轴距2920mm，整体变化不大，但前脸中网尺寸更大、造型更张扬，与汉EV形成明显区分，并提供135kW和150kW两种电机版本，主要面向高端商务出行市场。
领汇M9为本次申报中唯一插电混动车型，尺寸为5200、1970、1805mm，轴距3045mm，车长较比亚迪夏又增加55mm。动力上，搭载比亚迪1.5T混动专用发动机+200kW驱动电机动力组合，续航参数暂未公布，主要面向高端商务接待场景。
整体来看，领汇首批车型已覆盖从基础出行到高端商务的主要营运需求场景，阵容已相当完整，且定位明确。而比亚迪这波操作的目的也不言而喻——为出行业务设立独立品牌，实现了B端与C端业务的明确分离，不仅能增加销量，也有利于比亚迪主品牌形象提升，未来可更专注家用车市场，再不用担心被吐槽“开比亚迪都是跑网约车的”。