3月24日，2024长安汽车重庆马拉松在海棠烟雨公园“鸣枪起跑”。阔别了一年的重庆马拉松再度归来，不仅激活了重庆，也向世人展示了重庆的独有魅力。值得注意的是，与重庆马拉松牵手12年之久的长安汽车，在里面一直扮演着重要角色。
事实上，汽车品牌赞助马拉松赛事很常见，毕竟马拉松是一场比拼耐力及爆发力的运动，这正与车企所追寻的“坚持不懈、自我挑战”的精神不谋而合。不过，如今很多车企与马拉松的联合其实都浮于表面，更像是以此来赢得一个好名头，而像长安汽车这种能够坚持十余年并深度参与其中的，实属难得。
共寻进取精神，与重庆马拉松一同成长
事实上，回顾重庆马拉松十余年的发展，也是经历了从星星之火再到后面的燎原之势。如今，“重马”俨然已成为重庆的体育名片之一，不仅深刻地影响着体育产业的发展，同时也让更多人深入地了解到重庆这座城市的变迁。
本次马拉松以“一个目标，一起长跑”为主题，而作为自主品牌的“排头兵”，长安汽车这一路的发展，其实可以说是与“重马”一同成长的。因为你能在每年重庆马拉松的赛场中，看到该年度代表长安的最新产品来担纲领跑计时车，从2017年的CS95，2018年的锐程CC，2019年的CS85 COUPE，2020年的UNI-T，2023年的阿维塔11，再到今年的阿维塔12、长安CD701及深蓝G318，从燃油车到时下最火热的新能源产品都有“涉猎”，它们全程参与比赛，为跑友在服务保障、物资供给、赛道引导、赛后服务等环节保驾护航，让众人看到了长安汽车这些年来的转型与成长。
营销产品齐发力，长安的向上有迹可循
村上春树曾说过：“能心跳徐缓跑完马拉松的人,一定善于思考和品格坚韧。”就如同马拉松所传递的这种体育精神，长安汽车在汽车市场“长跑”的这些年里，说白了也是一个不断超越自我，挑战自我并实现更高目标的过程。
目前，长安汽车已经形成了对轿车、SUV和新能源车主流细分市场的全面覆盖，并且在各大细分市场中都有表现不俗的车型，因此它才能在2023年交出一份漂亮的答卷：累计销量达到了255.31万辆。值得注意的是，在整个长安汽车的销量构成中，自主品牌累计销量209.8万辆，为集团贡献了超过八成的份额。另外，自主乘用车销量159.7万辆，同比增加14.86%；自主品牌海外销量23.64万辆，同比增加39.23%。
具体到车型上，作为自主紧凑级SUV的“佼佼者”，长安CS75系列销量达到了25万辆，拥有着绝对的销量实力；而有着国民家轿之称的逸动，其系列销量突破了17万辆，月均销量轻松超过万辆。除此之外，诸如长安CS55系列、UNI系列等都爆发出了不错的态势，进一步彰显了长安汽车在燃油车市场的强势地位。至于在新能源领域，长安汽车也正在通过众多优秀新品的内卷，向未来汽车市场发起新一轮的挑战与冲击。数据显示，深蓝汽车在2023年就累计交付了13.69万辆，也就是说在新能源赛道，长安汽车正在迅速占领高地，势不可挡。
未来，长安将如何跑赢汽车市场的“马拉松”？
不得不承认，一家车企的造车历史，其实就像一场马拉松，你不可能一步到位，更不可能轻易就到达终点。而长安汽车之所以能每年都不缺席马拉松赛事，不仅体现出了其持之以恒，不断创新的品牌精神，更体现了作为重庆龙头企业该有的责任和担当。
基于此，长安汽车也正在不断完善自己，并加速推动新能源“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划，而且也已经取得了阶段性的成果。比如在新能源的布局上，长安汽车已经拥有400余项核心技术，包括MPA、EPA、CHN、SDA这4大新能源平台架构。与此同时，长安汽车开发了深度集成电机、减速器等七大总成于一体的新一代超级电驱，其效率高达95%。而电驱高频脉冲加热技术，使得电动车即便是在-30℃环境下，也可为电池每分钟加热4℃，切实改善北方冬季用车的焦虑。另外，其自研电池品牌长安“金钟罩”，更是通过电池与整车的内外兼修，带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。值得注意的是，在智能化的浪潮之下，长安SDA平台架构应运而生，基于此架构所打造的“数智新汽车”—长安CD701，让我们看到了未来智能汽车该有的样子。另外，长安汽车还推出了全新智能品牌——“诸葛智能”。通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态。
以技术为驱动，以用户需求为导向，长安汽车的蓝图也逐渐明了：将在2025年达到400万产销规模，2030年突破550万，新能源销量占比达到60%。而在更近的2024年，长安汽车布局的长安引力、长安启源、深蓝汽车、阿维塔和长安凯程这五个品牌,也都有了自己的“任务”:长安引力125万辆,长安启源25万辆,深蓝汽车28万辆,阿维塔9万辆,长安凯程23万辆,再加上海外销量与合资品牌销量，共同完成年销量280万辆的目标！
至于在产品布局上，包括长安猎手、深蓝G318、阿维塔E15、深蓝C857、长安凯程G393、长安CD701、阿维塔E16、长安启源C798、长安马自达J90A等车型都会在今年与消费者见面或者交付。更重要的是，长安汽车还推出了“海纳百川”计划，大手笔投入到出海战略中，如今已经在泰国布局工厂，后续还将在欧洲、美洲等地建设制造基地，完善全球产能布局。
写在最后
作为自主品牌的“排头兵”，长安汽车一直都在不断蝶变升级，而它自己也明白，只有坚定不移地践行马拉松精神，不忘初心勇往前进，才能带领中国汽车工业走向新的征程。