5月10日是第八个中国品牌日，当天，上汽集团官方发布了4月的产销快报：4月份整车销量达到36万辆，继续保持行业领先。同一天，上汽集团会同新华社上海分社、中国经济信息社联合主办了2024中国品牌日系列活动——“超级融合 才是超级混动”荣威DMH技术品牌大会，展示了最强的混动技术成果，在近期欧盟反补贴调查的施压下，上汽用硬核的销量数据和强大的技术实力予以回击，正面“硬刚”，彰显出中国汽车企业的实力与担当。

4月销量数据："三驾马车持续发力"

数据显示，上汽集团自主品牌销量达21.6万辆，占公司销量比重突破60%；新能源车销量达7.5万辆，同比增长9.3%。1-4月份，新能源汽车累计销量达28.5万辆，同比增长35.4%，销量规模位居中国车企第二。

 

具体来看，智己汽车4月份销量同比增长49.3%，即将于5月13日正式上市并交付用户的智己L6收获订单2.1万张；上汽乘用车荣威D7 DMH连续4个月蝉联插电式混动中型车销量榜TOP 2，MG Cyberster连续5个月稳居跑车销量TOP3；上汽大众新能源车销量突破 10000 辆，同比增长56%；上汽通用汽车新能源车交付近0.9万辆，同比增长93.1%，别克全新GL8陆尊PHEV上市72小时订单破万；上汽通用五菱销售新能源车超过4万辆，同比增长65.9%。

 

海外市场方面，4月份上汽海外市场销量达到9.2万辆，同比增长2.7%，继续领跑中国汽车企。其中，上汽MG在欧洲市场延续亮眼表现，1-4月销量超过6万辆，7月份，名爵将以主赞助商的身份亮相古德伍德速度节，以智电科技演绎全新“速度传奇”。

最强混动技术：最强插混在中国，中国插混看荣威

5月10日，在由新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团下属创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动——“超级融合 才是超级混动”荣威DMH技术品牌大会上，上汽荣威发布了“D家族”旗下车型搭载的首个技术品牌——“DMH超级混动技术”。

 

新技术的发布，充分展示了上汽集团在混动领域十余年的深厚技术积淀，标志着上汽荣威将以更自信的品牌形象、更强劲的产品竞争力，在同质化严重的新能源市场中打响自主品牌“国家队”的品质战、价值战，助力中国新能源汽车产业向着高质量、高水平健康发展。

 

未来，依托DMH超级混动技术品牌，荣威还将聚集各方优势资源，打造面向全球用户的混合动力产品，加速打造“插混第一阵营”，成为引领中国混动技术在未来全面超越日系混动的新动能，为全球用户提供中国品牌的混动新选择，让全世界看到新能源时代中国汽车品牌的蓬勃力量。

强势回应欧盟反补贴调查“警告”：不会提供商业敏感信息

近期，针对此前外媒报道称，欧盟委员会对三家进行抽样调查的中国车企发出“警告”，称没有提供“足够信息”一事，上汽集团予以正面回应。

 

上汽集团表示：已全面配合欧委会，按照世界贸易组织（WTO）和欧盟（EU）规则，提供了所有与反补贴调查相关的必要信息。上汽集团同时强调，诸如电池的配方等商业敏感信息，不属于“必要信息”范畴。

 

面对赤裸裸的贸易保护主义，不仅中国新能源汽车出口会受到影响，在中国生产出口到海外的跨国车企同样会蒙受损失，截止目前，反补贴调查调查期还没有结束，调查结果也是不可预知，但从上汽海外出口的销量来看，中国新能源汽车的出海步伐不仅没有放缓，上汽反而要到欧洲建厂，在欧洲本土“硬刚”传统豪门车企了！

不得不说，一向以实力低调回应质疑的上汽，这次竟然霸气回应欧盟，真的让我们觉得中国的车企不仅真正的强大起来了，而且腰杆站得很直