毫无疑问，国产车凭借着新能源在中国市场的占有率逐步提高，2024年2月市场份额涨至59.9%。
而这份成绩来之不易，上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇表示，从模仿式创新阶段到自主创新阶段再到反向输出和赋能阶段，凝聚了无数人的努力。
中国新能源汽车之后必将走向世界。截至2023年底，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一位，并首次成为全球第一大整车出口国。同时，中国人首次凭借创新技术在一个新兴的工业领域占据主导地位。
而目前新能源市场中，插混车型已经能与纯电车型平分秋色，插混车型前景良好。
“最好的插混技术一定在中国”，天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德表示。
因为中国车企在插混技术上的突破不是炫技，而是立足于真实使用场景，集合了传统燃油车和电动车的优点，这也是中国插混技术为什么是出行最优解的原因。
荣威DMH超级混动技术品牌或许就是中国新能源汽车走向世界的一大利器。
作为“国家队”，荣威拥有各方优势资源，将加速打造“插混第一阵营”。
首先上汽集团成绩斐然，在国际上已具有较高知名度，数据显示，上汽集团2023年海外销量高达120.8万辆，并且连续9年全球新能源产销量全球第一。荣威也在德国、英国市场销量表现极佳。
同时，上汽集团在混动领域已有十余年的深厚技术积淀，获得多项国家级殊荣，比如曾获得国家科学技术进步二等奖，并且上汽设计中心还入选第五批“国家级工业设计中心”。
