3月28日晚上的小米SU7发布会，赚足了众多小米粉丝们的眼球，更是实现了27分钟狂订5万辆车的传奇神话。果然应了一句话：雷字带电，军字带车，雷军造车，天命所归，说明雷军小米造车，顺应天意，必定成功。
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万事皆有缘，此话不假，短短的2个小时发布会，让小米和雷军吸粉无数，小米汽车的销售店铺更是人潮涌动，销售人员的电话被打爆，根本就预约不上试驾……这是国产新能源汽车的荣光，更是小米汽车走向世界的开端。
但是，为何此前不被看好的小米汽车，为什么会在发布会后“一战成名”，甚至雷军被封为“雷神”？那得从足够吸引人的配置，物超所值的价格，吊打特斯拉的勇气说起。
在发布会中，雷军坦言：不谈配置就谈价格就是耍流氓，于是他把特斯拉Model3焕新版作为PK的对象，无论是里程还是电量方面，都把甩特斯拉远远地甩开了一大截，而且定价以特斯拉为标准，就要比特斯拉的24.59万元再低3万元，即使我们的国产车不赚钱，即使临时向下调价2万元，即使现在在狂吐血，也要狠狠碾压国际大牌车，为我们的国货争光。
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一直在思考一个问题，为什么雷军要以特斯拉为标杆？无非是3个原因：
1. 必须要找电动车的行业标杆，而特斯拉就是对照标杆，才有说服力。
2. 特斯拉的老板马斯克是外国人，没必要留给他面子，一年也见不了一面，即使损人利己也不尴尬。
3. 台下的友商们都来捧场了，总不能拿台下捧场的友商们开刀，那才是真的不厚道，台下有小鹏的小鹏老板，理想的李想老板，蔚莱的李斌老板等等，不能对数一数二的人物不友好，否则会“树敌无数”。
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按照上述分析来看，也就只能选择特斯拉来为自己“垫背”，这样既能满足我们的爱国之心，又能给米粉物超所值的价格，即使小米“疯狂吐血”，也要为我们争一口气。
现在新能源汽车市场已经硝烟四起，而小米冲击全球前五汽车厂商的梦想，已经越来越清晰。