保时捷要被小米su7“平替”了？
3月28日晚在小米新品发布会上，雷军的小米su7终于被“实锤了”接下来让我们来看看小米su7到底有什么不同之处让雷军表示保时捷可以被小米su7“平替”？
小米su7外观
此次发布会上小米su7的造型属于一款中大型轿车，其车身尺寸为4997*1963*1455(1440)毫米，轴距为3000毫米。此车的前脸设计确实是酷似保时捷。小米su7性能；动力方面，单电机版最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒双电机版最大功率为673马力，峰值扭矩838牛米，0-100km/h加速时间2.78秒。小米su7确实在这个参数上可以平替很多百万级的超跑。
小米su7电池组
续航方面，低配版本搭载容量为73.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为700公里。长续航版配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800公里。
小米只能互联
而且小米有独一无二的生态，智能互联方面，小米su7搭载高通骁龙8295芯片，算力最高30TOPS，支持CarPlay和airplay，并且雷军大气的表示小米su7还支持苹果iPad的连接，表现出了雷军的态度，你不兼容，但是我的格局可以兼容你！此处我为雷军点赞！小米su7平板可以作为后排拓展屏。小米su7拥有两套智驾系统，分别为是Pro纯视觉版和Max视觉雷达达版，全系标配智能辅助驾驶，最高续航速度竟然可以达到了23km/h，小米su7无论在设计方面还是在性能、智能化和安全性等方面的全面优势，展现出了小米在新能源汽车领域的技术实力和创新能力。是许多车辆的厂家无法匹敌的存在！
小米标配版定价
在以上众多的优点上，让人质疑价格一定会不菲，其价格更是让人大呼不可能，价格为215.900元。难怪27分钟就订购5万台！某些品牌的车辆可能一年都没有这么卖过这么多的产量。这次被小米su7刷新了我对新能源汽车的认知，还有许多人认为小米造手机或者生态互联可以，造汽车可定不行，因为品牌效应不高，名气不大，其实我想说的那都是老传统啦！放在新能源汽车上，就不灵验了！蔚来、理想、等新能源车就是最好的例子。其实小米su7它的调校理念是追求保时捷模式的调校，将纯电车的驾驶感受推向燃油车的模式，这将是对小米su7驾驶体验的一次突破。
初心
目前小米su7已经无限接近了降维打击的能力。这种降维打击体现在一个是设计的降维打击，尽管小米su7的外形设计很容易让人联想起保时捷。就拿小米8来比喻，美国媒体就曾严厉地批评模仿苹果X。但是恰恰相反，降维打击能力就是小米su7的核心竞争力，米粉们则为小米su7提供了热销的空间。其实任何一个品牌也好，都要有一个像样的忠粉群体，蔚来是这样，理想等等品牌都是这样。最重要的一点是继承了小米的”1999”的初心！本身作为国货的小米su7车，在小米的产品链中这次也是自我的突破，是一个跨越伟大的创新。
从小的方面来看是小米公司的自我价值的提升，但是从我们中国来看，新能源汽车的不断更新迭代，更是我们中国人自己能力的展现，是许多国家望尘莫及的，也让小米su7在目前世界的新能源汽车中有了一席之地。而且我相信中国新能源汽车必将引领时代，小米汽车的故事已经拉开了序幕，而国货的崛起才刚刚开始...