为了扩张产品线，并且提高产量，理想最近推出了理想L6车型。目前网络上已经曝光了L6的实车图，那么理想L6的实际定位如何？是否是理想家族最值得购买的车型呢？
在过去国内的很多合资车企都爱玩套娃，比如大众，上上下下都长一个样子，但要说把套娃玩出花的还得算是理想，因为理想的L6到L7L8L9基本上长得一模一样。虽然很多熟悉理想家族车型的朋友可以通过一些细节来判断，但对于普通人来说根本分不清这些车型。但又从某种意义上来讲，当你开着一辆理想L7，很有可能会被人误以为是理想L9，开着迈腾被误以为是辉腾，迎面的车靠边让路，是不是也挺有意思的。
理想L6的造型没有什么多说的，和理想其他车型几乎完全一致，最大的变化在于尺寸，长宽高分别是4925/1960/1735毫米，轴距2920毫米。要说找一个尺寸最为接近的，恐怕得算是传祺的GS8，所以理想L6既可以归类为中大型SUV也可以归类为中型SUV，相比于理想L7短了十几厘米。而理想自己将其定义为中大型SUV，因此最大的变化可能在于后备箱的空间。
动力系统方面，增程器依旧是1.5T4缸机，最大功率154马力。目前网络上曝光的电动机形式还是前后双电机四驱系统，但是并没有公布功率，有可能会和理想L7一样，也有可能会偏小拉开差距。动力系统最大的变化或许在于电池组，使用的是来自欣旺达或者宁德时代的磷酸铁锂电池组，电池组容量为35.8度，快充最大功率为75千瓦，目标消费者的使用方式大概率是加油多于充电。
总的来说，理想L6基本上没有什么好点，起售价格也肯定会低于30万，而目前公开的35到30万的预售价格也确实很有吸引力。如此一来，他的竞争对手除了问界M7，还包括自家的理想L7等等。可以说对于空间没有过分追求的朋友，理想L6其实是最为合适的，毕竟价格更加便宜，实际的空间影响也没有那么大。但L6的出现势必会影响到L7和L8的销量，就好比坦克400的出现也分割了一部分坦克500的目标消费者，更便宜且实际差距并不算很大。只是对于理想自己而言，推出了理想L6之后，整体的销量表现无疑会更好。要说槽点就是理想目前的三款SUV加上理想L6相似度实在太高，已经出现了审美疲劳，同价位也有问界M7这样的高性价比车型，理想的未来之路充满了变数。
