4月11日消息，2024新款奔驰EQS 正式发布。相较去年2月发布的EQS系列，新车对设计细节做了一些调整，前脸恢复了奔驰S级油车的造型，并升级了动力系统。据悉，该车或将于 2024 北京车展国内正式亮相。
新款奔驰EQS
一、前脸采用经典立标设计 后排座椅舒适升级
首先是外观上，之前一直试图做区分的电动车版本前脸被取消，恢复了燃油车S级的格栅造型，格栅内部还镶嵌有雷达和摄像头。此外，新车还有一个明显变化，那就是采用了经典的立标设计。
新款奔驰EQS前脸
新车的侧面和尾部依旧保留老款的设计，整体依旧保留溜背式车顶线条，并配备贯穿式尾灯等设计。不过在A柱三角窗处，新车加入了EQS的字母标识。车身尺寸方面，新车长宽高依旧为5224/1926/1517mm，轴距为3210mm。
新款奔驰EQS尾部
内饰方面，前排依旧是Hyperscreen三连屏设计，不过在B柱的空调出风口处增加了镀铬装饰，后排右侧座椅增加了倾斜脚踏板，靠背和坐垫增厚五毫米，还提供了座椅加热Plus和后排颈部和肩部加热，以及座椅深度的气动调节。之前版本 EQS 被吐槽较多的是后排体验配不上S级的名号，这次直接提供了可选择的后排舒适套装和行政座椅。
新款奔驰EQS三联屏
二、电池容量、能量回收系统升级 续航里程提升
动力方面，新车依然提供450+和580 4MATIC两种动力供选择，EQS 580 4MATIC搭载双电机四驱系统，综合最大功率380kW，峰值扭矩855N·m。
电池方面，新车的电池容量从108.4 kWh扩充为118kWh，使EQS 450+的WLTP最大续航里程达到了822km。新车还升级了能量回收系统，并引入EQE SUV上的可断开前轴技术，使其在四驱或后驱之间随意切换，预计这些升级也将会帮助它提升一定的续航里程。
此外新车热管理能力继续提升，标准热泵提高了气候舒适度和效率，来自电力驱动器（逆变器和电动机）和高压电池的废热可用于加热座舱，这极大地减少了加热器对电池电源的需求，并增加了续航里程。
