4月1日，易车网在《易车榜.易车实测》栏目中，公布了最新一期纯电动汽车“综合续航榜TOP20” 。
这次公布的20款车型，涵盖国内主流的自主品牌和合资品牌，价格区间涵盖（指导价）22.99万到99万之间；标称续航里程最长813公里，最短续航550公里，应该是比较全面的。
不过这一排行榜的结果却人有点意外：续航折现率差别很大：最高的92.5%，最低只有59.34%。而且指导价最低的别克E4四驱长续航版（22.99万元），以92.5%的折现率，573.5公里的真实续航达成里程，摘得了桂冠！
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所以，别喷上汽通用奥特能了！通用下了血本打造的全新纯电动汽车平台，确实值得肯定和鼓励。
奥特能平台推出的别克E4/E5，电池包内部全部采用七重安全防护，配备150片、总防护面积达9.32㎡的航天级纳米气凝胶，搭配软件功能支持OTA升级的无线电池温控管理系统（eBMS），可以实现24小时不间断的“车-云“结合的电池健康监测；不管是长续航的三元锂电芯还是基本续航的碳酸铁锂电芯，都可以确保在最优的电化学转化环境中，实现稳定、快速的电能输出，为整车提供真实可靠的续航能力！
别克E4/E5去年在国内上市，目前销量确实不温不火。有人说E4/E5的外形不够前卫、车机系统不亮眼，就连续航也没有是最长的。但是，这两款各方面都很均衡的纯电SUV，真正的核心技术却都用在了客户看不见的安全设计上。
“老实的孩子最靠谱”！一辆主打安全的纯电汽车，才是真正值得信赖的好车！
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我想很多人有这样的疑问：为什么电动汽车的续航存在虚标？是厂家故意误导还是另有原因？
其实电动汽车的续航里程是在理想工况下，实验室测试出来的，而且不同的试验标准测试出来的续航里程相差很大。国内大多数的新能源汽车在标注续航里程的时候，都备注“NEDC工况续航里程”、“WLTP工况续航里程”或者“CLTC工况续航里程”。
那么，NEDC、WLTP和CLTC到底是什么？它们有什么区别呢？
目前在国内，电动汽车续航里程测试工况主要有三种：NEDC、WLTP和CLTC。
1）NEDC综合工况
NEDC是New European Driving Cycle的简称，中文意思是：新欧洲驾驶周期。NEDC综合工况测试只有市区和郊区工况两种，市区工况测试中最高车速50km/h，平均车速只有19km/h，共行驶4.052km；市郊工况测试的平均车速62.6km/h，共行驶6.955km路程。
NEDC只是一种理想化的实验室测试方法，跟实际用车场景相差较远。
2）WLTP工况续航里程
WLTP是Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle 的简称，中文意思是：全球统一轻型车辆试验循环。相比NEDC工况，WLTP工况模拟的场景要复杂的多，它分为低速、中速、高速和超高速四种速度，最高时速为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h，对应城市、乡村和高速三种用车场景。
WLTP是NEDC的升级版，也是跟正常用车场景相似度最高的测试工况，所以电动汽车在这种工况测试出来的续航里程，真实度也是最高。
3）CLTC工况续航里程
CLTC是China light-duty vehicle test cycle，中文意思是：中国轻型汽车行驶工况，是参考WLTP后，依据中国的路况制定的国家标准。
CLTC工况包括低速、中速和高速3中速度区间，从测试时间占比来讲，低速区间占比37.4%，中速区间占比38.5%，高速区间占比24.1%；平均测试车速为29.0km/h，最大车速为114.0km/h，怠速比例为22.1%。
CLTC考虑了中国城市的拥堵情况，减少了高速比例，降低了中速和低低速区间的平均车速，也算是比较符合中国国情的一种测试方法。
根据国家要求，2025年之后的国内所有新能源汽车（包括纯电和混动），都将统一采用CLTC标准来测定续航里程。