广汽集团正在积极构建智能电动时代的科技护城河。
4月12日，2024广汽科技日上，广汽集团推出多项突破性技术。比如无图纯视觉智驾系统以及全固态动力电池，这两项技术均计划于2026年装车搭载。
此外，活动现场还展示了电磁悬挂、MLounge祺迹头等舱、 MBoard2.0祺迹芯智底盘、飞行汽车等多项技术。
先看全固态电池。动力电池作为新能源汽车的核心零部件，与续航里程、安全性等关键指标直接相关，动力电池技术的发展也是全球汽车产业电动化转型的技术高地。
广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），相较于目前顶尖的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可稳定超过1000km，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。
安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200℃热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电池安全新高度。
在电芯容量方面，这款全固态动力电池实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，其容量达30Ah，远超当前行业最高水平（10Ah-15Ah），为车规级全固态动力电池的应用奠定了基础。
再来看无图智驾。
根据广汽集团提供的数据，当前市场上智驾系统高精地图对所有道路的覆盖率仅为6%，也就是说有94%的道路无法依靠高精地图实现精准智驾。因此，今年起无图智驾成为了新趋势。
本次科技日推出的广汽无图纯视觉智驾系统，与目前主流技术路线相比，它不仅不需要高精地图，更不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和AI算法，像人一样感知世界，用更简洁的硬件系统实现覆盖范围更广的智能驾驶。
据悉，无论是匝道、隧道、弯道还是路口、分岔路等复杂场景，这套系统都能准确识别并理解道路的结构。
其次，这套系统通过深度神经网络，实现了各种信号灯元素的准确识别，包括信号灯类型、各种符号和色彩、读秒倒计时以及闪烁状态等。
再次，这套系统感知范围达到车前150+米、车后100米，左右50米，是业界水平的1.5倍，感知类别除了车辆、行人、骑手、小动物等常见交通因素，更包括小推车、营地帐篷等不规则障碍物。
在泊车场景中，这套系统最小误差可以控制到5cm，能够实现行业最高难度的立体车位、窄车位泊车功能。
值得注意的是，广汽在自动驾驶技术领域同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，都将摆脱对高精度地图的依赖。
除上述构建核心竞争力的技术以外，广汽集团还带来更多畅想类的新科技。
比如飞行汽车。此前，广汽集团的首款飞行汽车GOVE在去年广汽科技日上实现全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证。
广汽的新轻商板块——祺迹汽车也在本次科技日正式发布。现场展示的MLounge祺迹头等舱支持L2至L4级智能驾驶，将在今年内量产。
公开数据显示，2023年广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元。
在拥挤的智能电动赛道上，广汽埃安是为数不多能在排行榜上压过新势力一头的自主车企。在这一点上，各大国字头巨无霸是时候拍马追赶了。