新能源汽车市场日益壮大的今天，因为混动车型更多样的场景化体验、更少的使用焦虑，各大车企纷纷加快混动车型布局。奇瑞今年以来以风云系列为首的混动冲锋已经打响，旗下捷途品牌全新车型——捷途山海T2在燃油版车型销量强劲时选择趁胜追击，已开启预售，计划于本月22日与国内消费者见面。这款车型作为捷途山海系列的第二款产品，完全使用了旅行者的造型，搭载奇瑞C-DM混动技术，意在形成双响炮抢占混动SUV市场先机。面对日益内卷的市场竞争，捷途山海T2能否成功坐上混动牌桌？
外观设计上，捷途山海T2保留了捷途旅行者的硬朗“方盒子”造型，整车线条流畅且充满力量感。车尾部分，新车采用侧开式尾门设计，并配备外挂式备胎，不仅提升了整车的越野气质，也增加了户外活动的实用性。这样的外观设计，虽有模仿痕迹，但是在旅行者上市后就广受好评，从销量上也可见一斑。基本符合当下消费者对于个性化和实用性的双重追求。
内饰方面，捷途山海T2也和旅行者设计相同。车内采用了大量直线和矩形元素，营造出硬派越野的氛围，中控台上配备15.6英寸的中控屏。车内配备了电吸尾门、8扬声器音响系统、主动刹车等在内的多项舒适性和安全性配置，为驾乘者提供了更加舒适和安全的用车体验。
作为混动车型，捷途山海T2的最大关注点还是其动力系统。新车搭载了鲲鹏超能混动C-DM技术，配备了1.5TD DHE+3DHT165高效混动动力系统，综合功率高达280kW，综合扭矩达到了610N·m。同时，山海T2还配备了两种不同容量的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程可达208km，，馈电油耗6.4L/100km，综合油耗0.93L/100km。较强动力和较低油耗无疑成为捷途山海T2的一大优势。
预售阶段，捷途山海T2推出三款车型，预售价格区间为18.49-21.69万元。不过遗憾的是，作为一款主打越野造型的SUV产品，目前推出的混动车型均为两驱版本，并无四驱车型。不知道未来山海T2是否会推出满足更强非铺装出行需求的配置，毕竟当年旅行者可是以硬派越野车的形象示人。目前官方推出多项预售权益，如订金抵用、置换补贴、终身质保服务等，进一步提升了消费者的购买意愿，按照行业惯例，新车正式上市价格应该会有小幅微降。
然而，回顾捷途品牌在混动市场的过往表现，我们不难发现其面临的困境。产品布局比较仓促，捷途有意识地将混动车型单独成立山海序列产品，但是山海T2和旅行者的强关联性却被命名撕裂，旅行者积累的社会效应很难转移到山海T2上。车见君认为原因在于23年11月上市的首款混动车型山海L9比较山寨的造型和品牌背景并未收获期待中的热度，四个月来累计销量不足4000台。捷途计划从热门车型下刀，给旅行者“换心”。相较于一些老牌车企，捷途在混动技术的研发和应用上起步较晚，技术积累和经验尚显不足。这导致捷途在混动市场的竞争中难以迅速占据优势地位。此外，捷途品牌过于注重某一特定市场或消费群体的需求，而忽视了混动市场的整体趋势和消费者对于新技术、新产品的期待。当然，市场竞争的激烈程度也是不可忽视的因素。这次，捷途山海T2的推出，正是品牌的一次重要尝试。
但是，捷途山海T2这款硬派造型的插电混动SUV，现在市面上虽然选择不算多，但也得面对像哈弗二代大狗PHEV和哈弗猛龙这样的强劲对手，其用户基础更广泛、配置四驱版本、也更符合大家心中硬派越野的形象，而且价格还比捷途山海T2便宜。产品成熟度上，捷途山海T2还得再努力努力，尚有很大提升空间。
因此，捷途山海T2要想在市场上站稳脚跟成为牌桌上的常客，得拿出更多的诚意和实力来。