最近，关于奇瑞的各类信息相当活跃，一周连续举办了iCAR品牌之夜、星途星纪元之夜，再加上尹同跃总亲自站台智界S7、下场直播试车等等，我们可以发现一个共同点，就是这些活动都和新能源有关。
密集的新车发布/上市也直接说明，奇瑞真的要对新能源不客气了。在刚刚举行的奇瑞风云之夜上，理工男对技术的烙印依然执着，李学用表示：奇瑞16000T超级大压铸岛将在年底采用。
要比不久前小米公布的9100T大压铸机能力还强，当然除了技术，大家更感兴趣的还有新车，奇瑞风云首款SUV——T9开启了预售，价格区间为15.99万元-19.99万元，咱们来看看新车有哪些亮点?
外观方面，了解奇瑞的朋友们，可能会对风云T9比较熟悉，新车的整体轮廓基本与瑞虎9保持一致，但针对细节加入了新能源元素，比如：前脸改为封闭式设计，内部还带有竖条点缀，看起来有些音乐韵律的效果；LOGO采用了可发光的设计；尾灯组的造型也要更加科技、运动。
比较有意思的是车型定位，风云T9的长宽高为4795*1930*1738mm，轴距是2770mm，基本已经够到了中型SUV的标准，但内部定位为紧凑级SUV。作为参考，宋DM-i的长宽高为4775*1890*1670mm，轴距2765mm，较大的车身尺寸，日后或许会是风云T9的一大卖点，而且新车还提供7座车型可选。
内饰部分相对外观更有惊喜感，风云T9采用了全新的中控设计，属于时下新能源车比较流行的简约风，融合了液晶仪表、悬浮式大屏、电子挡把、无线充电等功能，配合上深下浅的颜色搭配，营造出了不错的科技清新风格。
具体配置上，风云T9安排了感应式电尾门、远程控制、高通骁龙8155芯片、540度全景影像、前排座椅通风/加热/按摩和女王副驾，并具备L2+智驾辅助能力，丰富的配置也是头部国产品牌的强项。
动力部分是风云T9的重点，新车搭载鲲鹏超能C-DM插混技术，由1.5T发动机与电动机组成，匹配3挡DHT混动专用变速箱，系统综合功率360马力，峰值扭矩530牛·米，CLTC工况下，纯电续航120km，满油满电续航可达1400km，亏电油耗为5.2L/100km，账面表现还是相当突出的。
小结：从销量分布来看，奇瑞是自主品牌中海外销量最高的，占比接近22%，说明销售渠道要更加宽泛。我们之前也分析过，目前奇瑞的销量大盘还是以传统燃油为主，如果新能源车型能够获得认可，还有机会更上一层楼。
从目前的新车推出节奏来看，今年奇瑞新能源战略算是火力全开，奇瑞风云、捷途山海、星途星纪元以及iCAR四大品牌都在陆续发力。针对风云T9来说，较大的车身尺寸和扎实的动力技术，应该是核心亮点。此外，新车还推出了9.9元下订，可享降价2万元的众筹活动，未来正式上市后，售价可能还有更大的惊喜。