对于大众汽车来说，虽然帕萨特、迈腾以及途观L等中高端车型的销量常年居高不下，但是明眼人都知道，紧凑级轿车市场才是它的“基本盘”，在这里有朗逸、宝来、速腾等多款畅销车型，随便拎出来一款，都能独当一面。
不过，近两年来，来自于一汽大众的宝来似乎有些掉队，数据不会骗人：在过去的两个月里，宝来的月销量均未能超过8000辆，近半年来，其最高月销量也“仅”有13010辆，而这款车上一次月销量超过2万辆还是在2022年的9月份。那么，曾经销量不输朗逸的宝来为何为一蹶不振呢？接下来咱们就一起来说说看。
我们对比了一下大众宝来和朗逸之前的销量走势，发现宝来最后一次月销量超过朗逸的时间定格在了2022年的6月份，此后，两台车之间的差距便越拉越大。而巧合的是，2023款宝来上市的时间恰恰就是2022年的6月份。
从设计、尺寸、配置等方面来看，改款车型相比之前并没有太过明显的变化，它最大的改变来自于动力系统，新车砍掉了1.5L自吸发动机，采用1.2T发动机+7挡干式双离合变速箱的动力系统所取代。
从参数上来看，这台1.2T发动机的最大功率为85kW，峰值扭矩可达200N·m，两项参数均要优于之前在用的1.5L自吸发动机。不过，对此消费者却并不买账，首先1.2T发动机的油耗表现相比于1.5L自吸发动机提升并不大，但是却需要加注95号燃油，再者，7挡干式双离合变速箱的质量稳定相比于爱信6AT还是存在着一定的差距，再加上1.2T发动机在保养方面还要更贵一些。以上种种原因综合在一起，让新款宝来在竞争力上大不如前。
反观大众朗逸，1.5L自吸发动机始终得以保留，并延伸出了四个版本，从销量看，如今朗逸月销量能够稳定在3万辆上下，其中1.5L自吸版本的销量占比更是达到了70%以上。
当然，一汽大众后期也是推出了一款宝来1.5L自动畅行限量版，不过这款车没有配备无钥匙进入、无钥匙启动、前雾灯、天窗以及自动空调等实用功能，对于消费者的吸引力并不大。
除了动力方面的不同，宝来与朗逸在家族中的定位也有所区别。对于一汽大众来说，紧凑级轿车除了宝来之外还有速腾，以当前的优惠幅度来看，速腾的入门版车型已经不足10万元，与宝来的售价产生了高度的重叠。这边上汽大众虽然也有朗逸与凌渡，但是凌渡轿跑式的车身与无框车门设计更具运动感，其定位与朗逸有着明显的区分，而且凌渡的终端售价也要比朗逸高出一截。
此外还有一点也不得不提，那便是国产汽车的崛起大大的压缩了合资紧凑级轿车的生存空间。在售价相同的情况下，国产紧凑级轿车在尺寸、动力、配置等方面相比合资燃油车都有明显优势，而新能源汽车则是在油耗和智能化上有着出众的表现。换句话说，国产汽车的性价比更好，对于消费者的吸引力更足。
以三月份为例，在燃油车领域，有吉利星瑞、长安UNI-V等车型的销量排在了宝来之前，在新能源领域，比亚迪秦PLUS系列更是把日产轩逸、大众朗逸以及大众速腾等车型甩在身后。
