自媒体兴起后，许多行业都开始出现一批为大家带来行业最新资讯，以及新产品评测的测评人。手机行业有数码博主，汽车行业有车评人，然而当两个不同领域开始走向融合，两个不同领域的博主也因此产生碰撞的时候，会诞生什么样的火花呢？
从华为从手机行业跨行进入汽车行业，为汽车圈带来了巨大的流量开始，越来越多的数码博主也开始随之转战汽车圈，发布汽车圈资讯，参加车企发布会，甚至进行汽车测评。
这种情况在小米也紧跟华为的脚步跨行造车以后达到了巅峰。在小米SU7发布后，米系数码博主紧跟小米的步伐，迅速在舆论上占据了汽车圈，其超强的战斗力甚至比华为系博主犹有过之。比如前段时间因为极氪小米之争，很多米系数码博主将极氪001打成了“电动纳智捷”，极氪不得不站出来回应，并且直播实测极氪001续航以证清白，但是即便如此，电动纳智捷这个称号极氪短时间内估计也是洗不掉了。
手机圈华为和小米的粉丝互喷已经成了常态。但是作为华为的冤家对头，米系数码博主进入汽车圈的第一战却没有指向华为，反而是指向了知名汽车博主、也是汽车圈最大的米粉陈震。
陈震是目前汽车圈最顶流的，也是收费最贵的博主。他的成名来自于2006年，他在晚高峰时间，开着一辆高尔夫，仅用时13分钟跑完了长达32.7公里的北京二环路。要知道，即便以当时北京二环路晚高峰的车流量，熟练的老司机在同样的时间段绕行一圈也至少需要80分钟。所以虽然事后陈震被交警行政拘留7天，罚款500元，但他也因为高超的驾驶技术一战成名，人送外号“二环十三郎”。
而且陈震不仅仅是一名汽车博主，或许是被小米的年轻化、可玩性等标签吸引，作为一名追求刺激，喜欢新事物，喜欢改装的汽车博主，陈震同时也是一名忠实米粉。微博后缀常年都是新款小米旗舰。
并且就在此前不久，陈震刚刚因为数码博主鸿蒙钊哥评价他用小米14不上档次，和鸿蒙钊哥进行了一波激情对线，彼时的陈震几乎被米粉推举成了意见代表。
但是，就是这样一位知名汽车博主兼米粉，本应该是小米进入汽车行业最大也是最合适的站台人。却因为他对小米SU7的测评并不客观，包含了大量主观感受，甚至拿小米SU7和帕拉梅拉以及大G相比，而被小米粉丝怒而开除“米籍”。
然而这场风波并未因为时间的沉淀就此停止。因为不少米系博主对陈震不停的冷嘲热讽，陈震一怒之下于4月20日发表微博称：“对我评测小米SU7视频有不同意见或观点的，咱们也别在微博上你一句我一句的来回说了，不如咱们面对面的，围绕着小米SU7 直截了当的探讨一次怎么样？我觉得这样可以打破很多误解，您也可以直接提出您对我观点的不满，我当面解答我不喜欢的理由是什么，咱们一次聊明白，大家觉得这样OK吗？有没有你们推荐的人选？”言下之意很明显是要和米系数码博主线下当面对线了。
