当地时间4月23日周二美股盘后，全球市值最大的汽车制造商特斯拉发布2024年一季度财报。财报显示，特斯拉营收下降9%，为2012年以来的最大降幅，未达到分析师的预期，因为这家电动汽车公司经受了持续降价的影响。
值得注意的是，特斯拉CEO马斯克称将加速推出更廉价的经适车型，盘后股价飙涨超11%。
财报显示，特斯拉一季度营收同比下降9%至213亿美元，低于市场预期的223亿美元，既是2020年二季度新冠疫情扰乱运营以来的近四年里首次同比下滑，也是2012年以来最大降幅，较去年四季度的251.7亿美元环比下滑超15%，主要由于全球对电动汽车的需求放缓。
一季度的自由现金流为负25亿美元，导致季末的现金及其等价物和投资环比减少了22亿美元，主要由于当季库存增加27亿美元和对人工智能基础设施的资本支出为10亿美元，未来几个月将继续增加核心AI基础设施能力。
图片来源：特斯拉财报
在股东大会上，特斯拉重申了对2024年的悲观展望，并告诉投资者“销量增长率可能明显低于2023年的增长率。”
由于对交付疲软、中国竞争和公司持续降价的担忧，特斯拉股价今年暴跌了40%以上。本月早些时候，特斯拉公布第一季度汽车交付量同比下降8.5%。
与去年同期相比，特斯拉能源部门的收入增长了7%，达到16.4亿美元，而服务和其他收入增长了25%，达到22.9亿美元。
图片来源：特斯拉财报
电动汽车的销量增长正在放缓，特斯拉和主要竞争对手数月来一直在断断续续地大幅削减电动汽车价格，以刺激需求。特斯拉第一季度的毛利润暴跌18%，部分原因是年初的降价。
特斯拉表示，总销售额包括其高级驾驶辅助系统早期销售的收入，该系统被称为全自动驾驶（FSD）选项。一项名为Autopark的功能在北美发布，使该公司能够确认递延收入。
Siena Capital汽车分析师Chris Redl估计，特斯拉本季度从FSD获得了高达7亿美元的递延收入。除去监管信贷后，这大约相当于特斯拉汽车收入的4.3%。
特斯拉本月开始进行大规模重组，两名高管Drew Baglino和Rohan Patel辞职。马斯克上周在一份全公司备忘录中表示，该汽车制造商将裁员10%以上。
值得注意的是，马斯克表示，正在加快推出“新车，包括更实惠的车型”，这些车型将“能够在与特斯拉现有产品线相同的生产线上生产”。特斯拉的目标是“充分利用”其现有产能，并在投资新的生产线之前实现“2023年产量增长50%以上”。
马斯克在分析师电话会议中表示，更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。