对于大众汽车而言，今年注定是不平凡的一年。无论是新能源行业的风起云涌，还是自主与合资的格局洗牌，市场存在着诸多变数。但始终未曾改变的，是大众践行“在中国、为中国”战略的决心，以及与5000万中国车主之间构筑的信赖关系。
2024年是大众汽车集团创纪录的“全球首秀之年”，同时也是集团进入中国市场40周年的重要里程碑。北京车展期间，大众集团及旗下品牌将呈现由44台展车组成的强大产品阵容，其中包括11款首秀车型。大众正在以“中国速度”在各细分市场推出聚焦中国客户需求的智能网联汽车产品。
“大众汽车集团已经在中国深耕40载，中国是集团的第二故乡。过去40年，集团融入中国人民的生活、成为中国汽车工业不可或缺的参与者。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在大众之夜表示，“目前，集团在中国已经设定了明确的2030目标，保持在华国际车企第一的地位，同时为实现这一目标不懈努力。中国市场的转型速度领先世界。集团将持续深化对中国市场的投入，并在中国这一充满活力的市场加速发展。”
大众ID. CODE概念车搭载L4级高阶自动驾驶和人工智能支持的智能助手，专为中国市场量身定做。
大众之夜展现“中国速度”
7款车型的重磅首秀以及大众旗下各品牌高管在北京车展前夜的集中亮相，展现出大众集团持续满足中国客户需求的决心。
事实上，随着新能源市场竞争的白热化，技术实力也越发成为影响消费者购车选择的。而在整场大众之夜，“中国速度”同样被反复提及，也正因如此，大众汽车集团将采取全新节奏，进一步适应中国市场的需求。
正如大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德所言：“我们坚定贯彻‘在中国，为中国’的发展，不断提升本土研发能力，并同领先的本土科技企业和汽车制造商强强联合，以‘中国速度’加速发展。我们将每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。”
北京车展期间，大众集团及旗下品牌将呈现由44台展车组成的强大产品阵容，其中包括11款首秀车型。
值得一提的是，在与自主品牌合作方面，大众同样体现“中国速度”。在大众汽车集团媒体之夜，大众汽车集团（中国）董事长贝瑞德与小鹏汽车董事长CEO何小鹏就双方近期合作展开对话，谈及合作起源与亮点。
在何小鹏看来，未来十年AI技术将深刻变革生活，他期待将小鹏在电动化及电子电气架构领域的前沿成果，与大众历经四十年锤炼的品质与硬件实力紧密结合，共同打造满足中国本土消费者需求的车型。据悉，大众汽车与小鹏汽车将共同开发两款大众汽车品牌的纯电动车型，车型将于2026年推向市场。
贝瑞德进一步表示：“双方团队正在以真正的“中国速度”高效合作，上周，大众汽车和小鹏汽车宣布将共同开发全新的高性能电子电气架构——基于区域控制及准中央计算的电子电气架构（CEA），架构也将应用于CMP平台上。这是集团第一次在中国开发车型平台和电子电气架构。”
发力细分市场，加码智能电动
与此同时，在“众启新境”主题的加持下，大众汽车为中国用户打造覆盖各细分市场的产品矩阵。
具体到产品，全新一代迈腾以及上汽大众途观L Pro，无疑是大众在轿车和SUV两大销量主战场的先锋军。一汽-大众赋予全新一代迈腾创新和动感设计，并搭载升级的高科技配置和数字化功能。车长达4990毫米，并采用亮眼流线现代设计和可发光品牌徽标。同时配备L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手在内等多种座舱科技，为用户提供更便捷、有趣的驾乘体验。
途观L Pro则与大疆车载合作，提供L2+级辅助驾驶功能，搭载IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统，专为中国特殊路况开发。此外，其数字座舱还可实现6屏联动，包括拥有全新人机交互界面的15英寸智能2K悬浮大屏和11.6英寸副驾娱乐屏等。
