当特斯拉到来时，传统汽车制造商纷纷观望和等待。特斯拉在电动汽车普及方面的赌博是其他任何公司都无法比拟的。随着政治政策的推动，潮流发生转变，电动汽车的冲击变得不可避免。早在 2018 年，捷豹就率先推出了捷豹 I-Pace。从那时起，它就受到了奇怪的影响，但基本上与六年前推出的汽车相同。从那时起，几乎所有其他人都推出了电动汽车。那么，捷豹 I-Pace 的表现如何呢？
就像很多事情一样，你会注意到其他人也拥有你所拥有的东西。周围有很多捷豹 I-Pace。它卖得很好。不难看出原因。捷豹 I-Pace 配备喀尔巴阡灰和 22 英寸黑色轮毂，看起来确实很合适。随着道路上的其他一切变得庞大，它也开始显得更低、更时尚。这是一辆很有吸引力的汽车，而且设计也经久不衰。在充斥着电动跨界车的市场中，它以积极的方式脱颖而出。
经测试，其价格可能为 83,835 英镑。电动汽车并不便宜，而捷豹 I-Pace 的标价使其能够面对一些强有力的反对者。那么，在推出六年后，您是否还应该考虑购买一款呢？
捷豹 I-Pace 的生活怎么样？
内饰或许是捷豹 I-Pace 老化的部分。不过，如果您更喜欢物理按钮来补充您的触摸屏技术，那也不是坏事。有两个触摸屏，一个用于信息娱乐，另一个用于暖通空调。它保留了捷豹路虎用于座椅加热和风扇速度的推拉式旋转旋钮。他们在最新的车型中取消了这些功能，例如路虎揽胜运动版，这有点遗憾。它们使用起来非常简单直观。
我认为需要将其关闭然后再次打开才能解决问题。然而，定时充电功能也消失了，周一早上汽车的其余部分也随之消失。这听起来可能是灾难性的，但 AA 在几个小时内就与我联系，这是一个简单的修复。模块出现故障，意味着主电池无法支持汽车的 12V 电池，随后电池电量耗尽。所以，一切都停止了。我还没有发现任何证据表明这是一个遥远的普遍问题，所以这是一个不幸的时刻，很容易迅速得到解决。在新闻演示车完美修剪的世界中，看到不完美时刻的响应时间和分辨率是很有趣的。
除此之外，捷豹 I-Pace 是完美的家庭伴侣。宽敞、ISOFIX、大行李箱、舒适……
驾驶捷豹 I-Pace 感觉如何？
捷豹 I-Pace 在这里以积极的方式脱颖而出。许多电动汽车给人的感觉是功能性而非乐趣。现在，捷豹 I-Pace 的驾驶方式并不像Caterham，但它确实像汽车一样驾驶。调节油门和刹车的输入很容易，并且转向响应一致。对于名字以T开头的主力球员，你不能总是这么说。
在高速公路上，它很好地适应了巡航。船舱保持安静，平静地航行。这里唯一的问题也许是范围。往返考文垂需要一个充电站。只有220英里。这并不是捷豹 I-Pace 独有的问题，但考虑到里程焦虑和英国充电基础设施的状况，定期长途行驶更令人烦恼。这是一种耻辱，因为你会很高兴地在捷豹 I-Pace 的方向盘上度过几个小时。
根据测试，捷豹 I-Pace EV400 的座椅极其舒适，具有加热和通风功能，符合标准。沿着B路，感觉不到长4.68m、宽2.14m。 2.25 吨的重量是显而易见的，但 I-Pace 在这方面做得很好。
无论从字面上还是形象上来说，性能都是电动的。 0-60 英里每小时仅需 4.5 秒，即使在更高的速度下，捷豹 I-Pace 也能储备充足的动力。 396马力和696牛米的扭矩就可以做到这一点。它的力量极其强大。
虽然它从来没有真正鼓励你开快车，但你确实可以。将驾驶模式调至动态，仪表板变为红色，反应变得更加敏锐。它揭示了您不会立即意识到的运动一面。这是一个惊喜，为汽车增添了另一个维度。这也是 I-Pace 六年来一直保持领先地位的一个方面。并不是每个人都以同样的方式关注这个元素。
结论
虽然捷豹 I-Pace 已经问世一段时间了，但它的魅力似乎并没有消失。它宽敞、舒适、快捷且设计精良。它看起来仍然不错，这一点很重要。
也许最大的惊喜是它不是捷豹所建立的平台。然而。捷豹 I-Pace 将于 2025 年停产，但迄今为止是该公司唯一的电动汽车。这当然会改变，但 I-Pace 似乎预示着 2018 年一个新时代的到来。
其他最近推出的电动汽车是否已经超越了它？从装配和表面处理以及性能来看，建议并非如此。由于电池成本的原因，电动汽车价格昂贵，但捷豹 I-Pace 的价格却丝毫不显得格格不入。