国人对三厢车的喜爱程度不亚于SUV，有头有尾、稳重得体才是轿子该有的精气神儿，无论是传统燃油车还是当下主流的新能源车，轿车的受众程度还是赢得不少消费者的认可。在新能源领域，同样也存在这种现象。本次的主角儿就是一辆定位于纯电中型轿车市场的一汽-大众ID.7 VIZZION。ID.7 VIZZION的推出，补齐了一汽-大众在中型车里新能源产品的空缺，甚至有人戏称它为“电动版迈腾”。那么它的综合实力表现又将如何，能否成为纯电中型轿车里的标杆呢？接下来让我们一起看下它的表现。
好看的设计是吸引消费者的第一要素，所以ID.7 VIZZION在造型方面从来不会让消费者失望，尤其是眼前这台冰柏蓝的配色，在光线的映衬下很有质感。
ID.家族特有的设计元素在ID.7 VIZZION身上同样得以延续，贯穿式LED日间行车灯灯带成为ID.车型标志性符号，尤其是中间的这块自发光LOGO，每次点亮后足以让它成为街上的“显眼包”，辨识度更强。
细长条状灯组看上去犀利感十足，IQ.Light全LED矩阵式大灯已经成为大众车型时下主流配置，ID.7 VIZZION身上的这颗头灯，内部由18颗LED灯源组成，照明亮度可以达到900流明，充分保障了夜晚行车时的光照亮点及安全性。
前包围的两侧，还预留了导风口，便于梳理车头处的乱流，同时也增加了一丝运动属性，细节上的处理的确能给人带来一些意想不到的惊喜。车头下方区域，为前置雷达和ACC全速自适应巡航雷达模块，这台车具备L2级辅助驾驶功能。
车身侧面，我认为是ID.7 VIZZION最具美感的视角，轿跑式车身让它拥有流畅的侧面线条，前移的A柱以及短小车尾，让这台车更为干练。2965mm的轴距在同级别表现比较抢眼，满足日常使用自然不成问题。
门把手采用半隐藏式设计，既能减小风阻系数，又兼顾到了极端场景下的使用（雪天），而且这样的样式也符合新能源车型惯用的设计手法。
轮圈采用了双五辐式设计，实拍车型的轮胎规格为235/50 R19，低滚阻轮胎让它拥有不错行驶体验。
短小精湛的车尾造型不光好看，而且还耐看，上翘的小鸭尾配合贯穿式LED灯带让整个车尾颇有质感。
第一眼见到ID.7 VIZZION的内饰，它会营造出一种极其简约、干净的印象，中控区域没有任何实体操作按键，全部集成在了中间那块大屏幕上。内饰的整体做工精致、细腻，日常接触的区域全部用上了软质材料进行覆盖，门板和副驾驶台区域还用上了翻毛皮材质进行点缀，营造一丝运动氛围。
方向盘采用传统三辐平底样式，皮质包裹后的手感上乘，两侧还带有多功能按键，用来控制车辆驾驶辅助和影音娱乐功能。
方向盘后方镶嵌着一块细长条状液晶显示屏，别看它的尺寸小，屏幕拥有高分辨率，所显示信息也比较丰富，有种麻雀虽小五脏俱全的既视感。
ID.7 VIZZION全系标配70英寸HUD抬头显示，投射信息涵盖了定速巡航、限速标识以及电耗情况灯，一目了然。
全车最大的亮点莫过于这块15英寸中控屏了，屏幕尺寸非常硕大，车机搭载了ID.OS 2.0智能系统，新增的全新ID.Mate智能助手，具备自定义唤醒词、主副驾驶位唤醒、连续语音控制、可见即可说等功能，提升了车辆的智能化水平，为驾驶者提供了更便利的操作体验。
