德系豪车在中国消费者心中的信仰正在破灭。
还记得前些天保时捷中国经销商因为销量不佳，只能降价亏损卖车，因而联名上书总部求补贴的新闻么？这才过了几天啊，宝马i3裸车不到18万，落地只要19万的新闻又登上了热搜。
据媒体了解，宝马i3现在终端的最高优惠幅度已经达到了17万，其裸车价已经无限接近5折！这要是放在两年前，简直是不可思议的事情。
而且不光是i3，宝马的纯电SUV iX3的终端价格也绷不住了，目前其终端优惠幅度在13-15之前，按揭裸车价能做到25万。这价格是不是让你有点动心了？不过我劝你别买，原因很简单，还是贵了。
同样的预算，你能买到问界M7、M9、阿维塔12、极氪001、小米SU7、蔚来ES6、ET5以及小鹏G9、理想L8等众多优秀的国产新能源。你说你买BBA的电车干嘛？除了就为了那个标。
对了，这会BBA遇到的问题不光是电车价格血崩，它们的油车现在也“跌冒烟”了。
以奔驰E级为例，不仅纯电版的EQE能优惠20万，就连燃油版的E在上海等一线城市，其入门款的260贷款裸车价也能优惠到10万元左右。此外，奔驰C级和GLC的终端优惠也都超过了10万元。
宝马方面：今年年初才刚刚上市宝马5系，现在大部分地区也已经有近6万元的优惠。而上一代5系刚上市的时候，新车甚至还出现过加价销售的情况。
至于BBA里的奥迪，日子就更不好过了。Q5L优惠10万已成家常便饭，A4L最低裸车价也降到了22万左右。曾经奥迪家族里最坚挺的A6L，优惠也在10个以上。至于奥迪的电车，则更是可以用“跌废了”来形容——打折还卖不出去。
之前大家总喜欢调侃捷豹路虎是“六折豹，七折虎”，现在世道变了，成了“五折马，六折奔”了。
曾几何时，德系BBA可以说是无数中国人的梦中情车，有多少男人辛苦工作、打拼就为了能够拥有一辆宝马3系、奥迪A6和奔驰S级？哪怕市场还有纯进口的雷克萨斯、定价更良心的凯迪拉克、林肯，抑或是价格更优惠的讴歌、英菲尼迪、捷尼赛思，中国消费者还是对奔驰、宝马、奥迪三个德系豪华品牌念念不忘。
当然，客观地说，BBA进入中国国产的时间也确实要比沃尔沃等其他豪华品牌更早。正所谓“先入为主”，国人最先认识的就是BBA，自然也就对它们有着天然的好感了。在这种好感与情怀的加持下，BBA可以说是在中国赚得盆满钵满。不仅销量蹭蹭往上涨，利润也是节节高。
但是从产品力和技术的角度来看，最近几年，德系三巨头似乎颇有些不思进取的感觉。油车还在玩高低功率那一套东西，车机和智驾等智能化领域的创新更是被中国品牌完胜。除了三叉星、四环和蓝天白云的LOGO加成，德系豪车还有什么独一无二的地方么？
虽然BBA现在打骨折了，但如果考虑到它们的官方定价，最后落地的价格其实还是很高。别说打五折、六折了，有些车就是打三折、四折也依然不值得买。比如什么奔驰大G、丰田埃尔法，雷克萨斯LX，海外本来就卖得特便宜，在国内打五折也是贵得离谱啊。现在的BBA只是把过去在中国高到不要脸的品牌溢价降低了一点点而已。只要你不买，我不买，他们还有很大的降价空间。
最后问一句，18万的宝马i3和30万的小米SU7，你会怎选呢？