汽车市场瞬息万变，广汽日子最近不太好过。热搜刷屏，广汽的董事长在重庆汽车论坛上的发言加之企业今年销量着实让其“火”了一把。不是因为新车发布，而是销量成绩单太扎眼——5月份直接跳水25%，今年累计销量下滑24%。事长急得直拍桌子，呼吁车企结束内卷，国家帮忙稳住局面。而这场风波背后，隐藏透露出行业怎样的风向标呢？
2024中国汽车重庆论坛
想当初广汽靠着日系合资的东风，在国内汽车圈风生水起。但此一时彼一时，当国内玩家比如比亚迪这样的民营巨头，凭借新能源和技术创新一路狂奔，广汽却似乎还在原地踏步，合资的光环不再那么耀眼。比亚迪现在可是新能源车的领头羊，电池技术独步江湖，电动车设计前卫，销量更是节节攀升。再看广汽还用着“日本研发、国内代工”的老一套，这在追求自主产权和品牌升级的今天显然已经落伍了。
实实在在的讲合资车曾经是咱们汽车工业蹒跚学步时期的拐杖，可现在中国制造业已经今非昔比，是时候靠自己的双腿跑步了。吉利、长城、长安这些国产车，都是憋足了劲儿搞研发，推陈出新，赢得了消费者的芳心。相比之下，广汽似乎还沉浸在过去的辉煌里，没跟上市场的快速步伐。
这届的网友们也是不好带了，也是炸开了锅，有人心疼广汽，更多的是在敲警钟：是时候醒醒了，广汽得赶紧加码自主研发，拿出点真材实料来。新能源、智能驾驶这些未来汽车的关键词，广汽一个也不能落下。造大家真正想要的好车才是贴近老百姓的心声，毕竟现在的消费者挑剔得很，不光看牌子，更看重性价比、科技感和品牌形象。
我们就来看看网友们内心的声音：
“广汽，上汽靠国外技术生存的时代一去不复返了!因为国家及消费者的眼睛和头脑是雪亮又清醒的!”
“广汽应该拿出壮士断腕的勇气，把资源投入自主品牌埃安传祺中，而且自主品牌在零配件上与日资切割，不要伪自主。中华民族是世界上最勇敢的民族，下个决心吧!”