荣威＂荣卷风＂大行动背景及内容
上汽荣威在今年汽车价格战中结束了隔岸观火，以超强力度投身推出了＂荣卷风＂大行动。这场大规模的降价活动旨在通过品质普及战提升自主品牌的影响力，避免陷入简单的价格战。
荣威此次行动投入超过50亿元的天量补贴，在五一黄金周来临之际，对多款明星车型进行了直降2万元的优惠。包括荣威D7 DMH、D7 EV、全新i5等车型可享限时至高2万元现金优惠；荣威RX5、超混eRX5、RX5 PLUS、iMAX8、RX9等车型官方指导价直降2万元。
这一行动覆盖了荣威旗下轿车、SUV、MPV等多个细分市场，既包括燃油车也包括新能源车，可谓是＂全军出击＂。例如纯电动D7 EV和插混D7 DMH在优惠后售价仅10.58万元起，直接击穿了B级车入门价格；全新i5优惠后4.99万元起，成为＂家轿市场最具性价比之选＂。
荣威此举不同于一些车企通过降价维系市场份额但又不愿意损失利润而采取减配的做法。荣威坚持＂降价不减配＂，优惠真金白银、产品真材实料，用诚意回馈广大用户。
荣威有底气这样做，是基于其长期以来的技术积累和品牌自信。作为自主品牌国家队成员，荣威背靠上汽集团的雄厚实力，通过持的技术投入提升了产品核心竞争力。与新势力品牌相比，荣威有实力＂不怕卷、敢久战＂。
荣威D7 DMH航力证明 自主品牌实力彰显
在＂荣卷风＂活动中，荣威D7 DMH以1962km的超长航里程成为最大亮点。这一成绩不仅刷新了自主品牌B级车的航纪录，更是对荣威自主品牌实力的有力证明。
在上海方权威检测机构的公证监督下，荣威D7 DMH在标准工况下一次充电航里程达到了1962km，远超官方公布的1088km。这个数据不仅刷新了自主品牌B级车的航纪录，更是全球主流B级车型中的最高水平。
如此出色的航表现，源自荣威在新能源和智能网联领域的持投入。D7 DMH搭载了上汽自主研发的SIPM 2.0电驱动系统，集成了上汽最新一代的电池技术、电机技术和混合系统技术，系统能量利用效率高达40%。
D7 DMH还采用了全铝车身、高强度钢材和碳纤维复合材料等轻量化设计，有效降低了整车质量。0.235的超低风阻系数也为续航力的提升贡献了重要力量。
D7 DMH的出色航力是荣威多年来在新能源和智能网联领域持投入的结晶，充分展现了自主品牌在核心技术上的实力。
除了D7 DMH，荣威在＂荣卷风＂活动中推出的其他车型也均展现出了自主品牌日益增长的实力。例如全新i5以4.99万元的起售价直指家用车市场，凭借宽大的车身尺寸、智能网联系统和丰富的配置，给予合资品牌有力冲击。
再如荣威RX5 PLUS，作为一款中大型SUV，不仅拥有7座大空间、2.0T高功率发动机等亮点配置，更搭载了L2+级自动驾驶辅助系统和5G车载通信系统，智能网联体验领先同级。
由此可见，无论是新能源、智能网联，还是动力总成、车身工艺等传统领域，荣威都已在自主品牌中处于领先地位，实力与日俱增。这正是荣威有底气在＂荣卷风＂活动中放手一搏的重要原因。
＂荣卷风＂活动意义重大 自主品牌发展前景广阔
通过＂荣卷风＂大规模降价活动，荣威不仅为消费者带来了实实在在的购车利好，更是向全球展现了中国自主品牌日益增长的实力，被誉为＂国货之光＂。
这场活动的核心目的，并非简单地通过降价赢得短期销量，而是通过品质普及战来提升自主品牌的影响力。荣威投入50亿元的巨额补贴，就是为了让更多消费者能以更实惠的价格购买到品质出众的自主品牌产品，从而提高品牌知名度和美誉度。
