小鹏汽车在6月13日公布了中国首份纯电MPV用户报告，研究对象自然就是小鹏X9。好的产品是为用户而服务，车企想要对产品做进一步优化，就需要对用户群体的特征与使用习惯进行分析。因此，这份报告对小鹏汽车来说十分的有价值。
今年1-5月，小鹏X9累计交付量达到11456台，并取得高端纯电MPV销量第一的位置，市占率更是超过了50%，相当于每出2台高端纯电MPV，就有1台是小鹏X9。同时，它也是30万以上最快突破10000台交付的高端纯电MPV。
小鹏X9之所以能获得出色的销量表现，跟这款车创新的产品理念有很大关系。郑荣卿表示：“高市占率和高交付量的背后，是小鹏X9作为全新一代家用MPV所带来的产品变革。”
传统MPV卷来卷去，始终脱离不了空间、第二排、豪华配置等关键产品点，同质化现象也日渐严重。想要突破这一的局面，就得大胆创新。为此，小鹏X9提出了新三大件的概念，分别是后轮转向、AI智驾、魔变空间。通过与传统MPV截然不同的产品优势，重新定义了高端MPV的新标准。
“后轮转向才是MPV用户的心头好！”按传统的思路，后轮转向通常配备在注重驾控性能的车型上面，对MPV似乎并不是那么必要。但如今MPV车型的尺寸越来越大，车长随随便便都超过5米，在拥挤的市区中使用，无疑会增加驾驶员的负担。因此，在小鹏汽车看来，后轮转向未来成为MPV的刚需。
目前，小鹏X9是全球唯一标配主动后轮转向系统的MPV车型，尽管它的车长超过5.2米，轴距更达到3160mm，但得益于后轮转向的应用，让它的转弯半径大大缩小，仅为5.4米，远低于同级别的MPV车型。更过分的是，它的转弯半径居然比smart精灵#1还要更小，要知道smart精灵#1的转弯半径仅为5.5米，也是非常小的数值。
