汽车迈向智能化的路上，中国品牌步伐很快，而海外车企却显得有些后知后觉，不过上汽通用却是个例外。从出行高频使用的在线导航，到在线音乐/音频内容源和语音助手上车，上汽通用旗下各品牌都在悄然牵手智能化。以别克为例，伴随2020年底发布eConnect3.0系统，配合“OnStar安吉星”，旗下车型开始带来 娱乐与 出行安全的双线智能化体验。如今，基于Ultium奥特能平台的别克E5“征战沙场”，带来EYEMAX 30寸一体弧面6K触屏、8155芯片的全新一代VCS智能座舱，又会营造出怎样的智能化体验呢？跟着CC-1000T智能座舱评测体系一起看看吧。
一、什么是CC-1000T智能座舱评价体系
CC-1000T是车云研究院与合作伙伴从消费者体验角度出发，共同研发的智能座舱评价体系。“体系”将从性能、功能、旅程和座舱创新四大维度，结合用户需求、功能诉求、核心旅程体验和因车而异的独创功能，以打分的形式，综合评价各款车型的座舱智能化表现。
作为一套秉承开放性和延续性原则的评价体系，CC-1000T也在伴随数据量的累积与智能汽车行业的不断前行与时俱进，目前累积测试车型已达176款。如今，我们的评价体系迈入了4.0时代，除了将现今普及度较高、但在之前位列加分项的功能划入基础项评测外，还增加了对核心应用的性能考察，并调整了部分评测项的打分标准。
升级后的《CC-1000T智能座舱评测体系》，依旧包含基础项与创新项两部分，基础项共涉及230个评测项，每项5分制，满分为1150分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分。简言之，如今的“4.0体系”，难度更胜以往，想得高分，座舱体验的“大格局”、功能体验的“小细节”以及打造座舱的创造力，三者缺一不可。
二、TA的整体表现
本期测试车为别克E5 2023款 艾维亚四驱版（以下简称别克E5），在它身上能发现不少ELECTRA-X概念车的设计元素，车身线条锐利且颇具动感。封闭式进气格栅与燃油时代的别克截然不同，车身多处可见的乌光电镀饰条既保留了美系车元素，也让整车视觉效果更显低调。
全新一代VCS智能座舱与别克E5的外观设计相同，均基于PURE Design纯粹设计理念打造，中控台及延伸区域层次分明、造型干练，软性环保材质与烤漆、镀铬材质搭配提升了座舱豪华氛围。虽然别克E5顺应时代的减少了车内实体键数量，但依旧保留了独立的空调控制面板，科技感与便利性兼顾，好评。
EYEMAX 30寸一体弧面屏无疑是别克E5车内的颜值担当，虽然仪表与中控信息仍是分区显示，但屏幕本身不存在物理分界，从下图不难发现“一体屏”两侧同为弧面显示，而非矩形屏配异形玻璃的方案。屏幕分辨率为6008x934，内置高通骁龙8155芯片，无论观感还是操作流畅性都值得称道。