从去年中旬开始，我们就连续看到多次新一代奥迪Q7的曝光。在我们几乎可以确定全尺寸SUV奥迪Q9会到来之后，人们对于新一代奥迪Q7的关注似乎下滑了一些，但当我们看到越来越多新元素被展现在我们面前后，我们才意识到，奥迪这一次是准备玩儿一票大的。
这是去年2月曝光的伪装测试车，从密集而规整的伪装迷彩车衣来看，车辆几乎进入到了预生产倒计时，仅仅是还有一些照明系统正在做调试。在前脸上，我们已经见到了更多变化的进气格栅边框，它正在朝向奥迪Q8的运动型样式迈进，而且可以清晰地判断出来，车辆的大灯采用了分体式设计，日行灯贴合引擎盖，但远近光灯则出现在了C型结构打造的导流槽之中，配合前保险杠结构内实现了横向贯穿的下进气孔，它身上的运动味道不比那些运动跨界SUV差。
而这是在4月被海外媒体所拍摄到的全新测试版本，我们能够更清晰地判断出多边形格栅中所覆盖的中网样式，这些立体点阵密集地悬浮在格栅之内，而实际留有的进气面积似乎又没有我们想象的那么大。更多进气被用在了下进气孔内，它们会成为关键的扰流与进气散热功能区。
侧身设计上，新拍摄得到的伪装测试车，在车衣覆盖上明显比此前的版本更加紧密且贴合车体面板。此外，从这个版本我们已经能够判断出车辆的线条与多区域结构。其中，车辆的腰线完成了高位布局设计，并穿过了全新打造的半隐藏式车门把手上方，而且在靠近前后灯组的位置，我们还见到了立体腰线的曲线变化，它们未来应该会为车辆带来更多变的光影。同时，车辆还在车门下边缘采用了带弧度的处置方式，运动型侧裙会加入到对于边缘的包围之中，这些都是为车辆提供防刮蹭、通过性改善等支持。
不过，从这个版本的尾部来看，奥迪似乎还是没有完成最后的装载与设计，车辆在尾部继续使用了临时占位的照明尾灯，但通过它的排线与遮挡方式我们已经能够判断出，车辆将会使用类似于新一代奥迪Q3的不规则尾灯，并朝向D柱的反方向延长，配合可以判断的门边反光带，车辆未来量产后预计也会采用组合式车尾照明。
尽管目前关于车舱内的情况，我们所掌握的信息还比较有限，但诸多谍照与迹象表明，新一代奥迪Q7会延续奥迪Q6 e-tron带来的新一代家族设计语言，并在11.9英寸数字仪表盘与14.5英寸触控屏之外，提供布局在副驾驶前方的10.9英寸独立娱乐屏，其中，仪表盘与触控屏会完成带重心偏转的连体设计，并启用曲面屏来优化显示、观察与触控操作。此外，车辆还会布局抬头显示系统、提供增强现实技术，并带来有环绕扬声器的B&O音响系统。
需要提到的是，这一代奥迪Q7基于Android Automotive开发的系统，将会带来大量车载娱乐软件的更新，落地中国市场的过程中也能更好地实现本土应用兼容。至于说智能驾驶，尽管关于奥迪Q7的信息并不多，可在国产版奥迪Q6 e-tron已经有望通过与华为合作落地智驾的情况下，奥迪Q7如果未来不能加快国产的脚步来实现智驾升级，恐怕这入华竞争还是会有些压力。
（配图为奥迪Q6 e-tron）
机械硬件方面，全新一代奥迪Q7虽然还是使用着MLB Evo架构平台，但实际上已经是全新的升级版本。在确定会以内燃机为主的情况下，会有部分电气化来参与到动力系统之中，除了插电式混合动力动力版本外，48V轻混会带来小幅效率与驱动优化。预计，车辆会继续提供2.0T、3.0T发动机选项，并在传动上匹配采埃孚8AT变速箱，而在布局全系quattro四驱系统的同时，还会提供搭载双涡轮增压发动机的SQ7高性能版本可选。
