日产 GT-R 停产：哥斯拉重返深海
我知道我们会在某个阳光明媚的日子再见面
日产宣布 2024 年将是 GT-R 在美国的最后一年
结束了 R35 GT-R 15 年的运行。
限量生产的 Skyline 版和 T-spec Takumi 版的价格也已公布。
日产尚未官方确认下一代 R36 GT-R。
日产今天宣布，其世界一流的超级跑车GT-R将于今年 10 月在北美市场停产。这一公告是一个罕见的例子，既完全在意料之中，又令人震惊——前者是因为 GT-R 已经过了销售期限很久而幸存下来，后者是因为我们认为它会永远存在。GT-R 自 2009 年开始销售，虽然日产在此期间更新了这款被亲切地称为“哥斯拉”的轿跑车，但从方向盘后面看，它感觉就像一辆老爷车。当日产决定跳过 2022 款车型时，我们首先与 GT-R 的死亡作斗争，然后惊讶地看到它在 2023 年回归。唉，这注定不会永远持续下去，哥斯拉最终将在今年晚些时候重返深渊。
但是，这款车的推出可谓是轰轰烈烈。除了基础款 Premium、中级 T-spec 和赛道版 Nismo 外，2024 款日产 GT-R 还将提供两款仅在其最后一款车型年提供的特别版车型。我们有一篇专门的文章详细介绍了这两款车型，但总结一下：Skyline 版采用 Bayside Blue 车身和独特的 Sora Blue 内饰，而 T-spec Takumi 版则采用特殊徽章和午夜紫外观以及所有 T-spec 车型均配备的 Mori Green 内饰。今天，日产宣布 Skyline 版起价为 132,985 美元（含目的地），T-spec Takumi 版零售价为 152,985 美元。
480 马力的 Nissan GT-R 于 2009 车型年首次亮相，制造商建议零售价为 69,850 美元（不包括目的地收费）——这在当时对于 Nissan 来说是一个不小的数字，但仅为性能相当的当代保时捷 911 Turbo 价格的一半多一点。这款新 R35 车型标志着 GT-R 首次在美国销售；Skyline GT-R 铭牌可以追溯到 60 年代末，但该子品牌真正获得关注是在 90 年代初推出 R32 车型后。R32 及其后续车型 R33 和 R34 因出现在 Gran Turismo系列赛车模拟视频游戏和速度与激情电影系列等媒体中，在西方获得了更广泛的知名度。当 R35 推出时，美国对 GT-R 的需求已无法忽视。日产追随罗兰·艾默里奇的脚步，将哥斯拉带到了我们的海岸。
狂热的客户需求和经销商大幅加价促使日产将 2010 款车型的基本价格提高到 80,790 美元，唯一明显的区别是增加了 5 马力和 4 磅英尺的扭矩。随着时间的推移，GT-R 的建议零售价不断上涨，但日产工程师提高了性能并重新调整了各种系统以证明加价是合理的。如今的 GT-R 标准功率为 565 马力，起价为 122,985 美元（含运费）。强大的 GT-R Nismo 功率为 600 马力，价格高达 222,985 美元。
海外买家或许还有希望——新闻稿称“GT-R 北美市场将于 10 月停产”，为继续为其他市场生产 R35 留下了空间。日产一直对 R35 的继任者保持沉默，但最近对日产内部人士的采访表明 R36 即将问世；我们只是不知道具体时间。