时隔4年后，全球汽车业的大咖再次齐聚2024年北京国际车展，将汽车业最新流行趋势集中展示。今年以来，遵循“科技赋能品质平权”这一造车主张的北汽集团，通过全新的产品、硬核的技术，以及更快的节奏，在2024年北京车展上表现出更积极进取的营销姿态。
解密北汽集团黑科技
5月4日刚刚闭幕的2024北京国际车展上，北汽集团旗下北汽极狐、北京汽车、北汽福田、北京奔驰、北京现代五大整车品牌32款产品齐聚，其中，北汽极狐、北京汽车带来19款高品质的自主产品，如极狐阿尔法S5、阿尔法T5、极狐考拉以及BJ30、全新BJ40&BJ60魔核电驱版等明星产品。
全新的自主产品吸引了大量业界媒体以及观众的关注，这正标志着北汽集团在对外展示自我上再次取得突破。
产品受到关注的背后，是外界对北汽集团技术实力的认可，“科技北汽”是近年来北汽集团着力打造的名片，也是近来北汽集团着力向外界发声的方向之一。“我们现在是茶壶煮饺子，饺子虽好但倒不出来。我们也在不断地梳理，究竟要给消费者交付什么，还有哪些消费者的需求。饺子越来越大，更要打碎‘茶壶’倒出‘饺子’。”在不久前，北汽集团副总经理刘宇曾表示。
“北极星”全数字化高端电动平台、“魔核”电驱超级越野平台、AI大模型具身智能体、8255高算力智能座舱域控、极锋动力4.0、极光电池4.0 等前沿技术是北汽集团给出的答案。
其中，“北极星”全数字化高端电动平台是北汽集团基于数字化造车，融合奔驰豪华后驱平台的同源设计，自主研发的高性能、高安全、高配置、高智能化纯电动旗舰平台；具备整车智控、豪华操控、双倍守护、超级电池、澎湃传输等优势，北汽集团与华为智选合作的享界S9将诞生于这一平台。
“魔核”电驱超级越野平台则拥有行业领先的集成化设计+新型一体化架构，最大热效率41%，最高发电效率97.5%，持续输出功率90kw，综合续航1200km+，还在电池、电驱等领域做了全面升级；这一平台上已经诞生出北汽以“BJ30、全新BJ40&BJ60魔核电驱版”为代表的越野家族。
极锋动力4.0、极光电池4.0则是率先应用于极狐汽车旗下的产品。极光电池4.0，不仅支持800V 5C超充，还采用了航天级的材料和工艺，打造出“玄武护甲”和“太空舱密封”技术，致力实现“安全0自燃、耐久零衰减、充电便捷快”。而搭载极锋动力4.0的极狐阿尔法S5，总功率超过了530匹马力，轮端扭矩达到了7000N·m，零百加速时间仅需3.7秒，以实现极致驾驶体验。
事实上，在不久前的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会上，极狐汽车还刚刚对自家的黑科技做了一次更加全面的展示，发布了全新极光电池、极锋动力、灵韵底盘，灵智智能等七大技术。而就在车展前不久，搭载一众黑科技于一身的极狐阿尔法S5，以17.48万的价格发起预售。
会讲故事的“新北汽”
这一届北京车展成为北汽集团又一次技术成果的集中展示的场合，在这之前，北汽集团已经连办多场发布会，包括3月初北京汽车在鸟巢举办的“春季新品发布会”、极狐汽车于4月11日发布达尔文2.0技术品牌、4月20日举办的“以匠为心 科技向光而行”BAIC×TECH北汽科技沙龙。
北汽集团对外“大秀肌肉”的频次明显加快，与此同时，不仅仅是频次上的加快，北汽集团在营销上开始变得更有技巧——在造车上终于学会了讲故事。
在极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会上，极狐通过一个个生动鲜活的故事，则从细节处揭示了北汽集团的造车实力……
一位极狐车主分享了他的亲身经历见证极狐产品的安全可靠，“车子在去年北京洪水期间泡了几天几夜，水退后在4S店经过全车线束检查、内饰拆卸、电池包拆卸检查后，得出电池包没有出现进水的情况，三电系统没有问题等检查结果。”而这背后反映出来的是，极狐汽车的产品有着远超行业标准的安全性能。
“我们认为安全首先是第一位的，涉水是重要的安全隐患，我们把标准不断提高，虽然国家标准是1米深浸泡30min。但是我们北汽团队统计了近10年来503次特大暴雨，统计结果城市内涝的最高积水深度是1.5m，积水时间最长是9h。因此我们将标准提高到2米深浸泡48小时。”9天后北汽科技沙龙上，刘宇又在分享这一故事时表示。
而这些故事此前鲜为人知，包括极狐汽车在2022年上市的阿尔法S，其车身扭转刚度已经达到60000Nm/deg，这才是名副其实的量产车型扭转刚度世界第一，还有阿尔法T森林版也拥有55000Nm/deg车身扭转刚度。更安全的产品，也让“公路坦克”的名号也被极狐的一众车主用于自我“调侃”，车主的信赖与认可才是对品牌最大的支持。
这同样是典型“肚子里有货倒不出来”，此前，在外界，极狐在造车上的这些细节、匠心并不广为人知，而与此前低调内敛的北汽集团相比，无论是极狐的技术发布会还是北汽集团的技术沙龙，北汽集团整个体系都表现出更加积极的营销打法——让更多人知道北汽集团的实力。
继续锐化“科技北汽”
在这一届车展上，北汽集团还专门设置了科技展台，用以展出北汽集团众多的前沿技术，而从节奏不断加快的传播节奏、到更有技巧的营销方式；都表明了北汽集团在造车上开始采用新的打法，体现出北汽集团以技术破局车市内卷的决心的同时，北汽集团终于变得更加“外向”。
而需要注意的是，北汽集团能够有故事讲，有底气讲，这还是源自北汽集团长期以来对研发领域的投入。
北汽集团在车展上的专利墙显示——到2023年12月，北汽申请专利约3.5万件，其中近四分之一的有效专利来自新能源和智能网联两大重要领域。近3年，北汽集团研发投入累计超300亿元；十年来，研发投入累计超1000亿元。就在2024年，北汽集团还宣布研发投入将达132.1亿元，研发团队超8000人。
在北京车展的发布会现场，北汽集团党委书记、董事长张建勇也表示，“未来北汽集团将在自主品牌乘用车上投入千亿元研发支出。”张建勇称，北汽将不断推动技术创新的进化和突破，2025年前实现技术迭代升级，2028年实现关键重点领域突破，2030年实现核心技术位居世界前列。
