998”的秦L过于强大。据著名汽车数据博主孙少军消息，秦L/海豹06 DM-i的订单或已超8万辆。如此热卖，谁不眼馋？于是，吉利也坐不住了，拿出银河L6的入门版车型以同样价格直接硬钢。那么，让我们来看看两台入门价格一样的插混轿车，谁更值得买。
#01
车型概述：消费者用钱包投票，低油耗＞高功力
在同为9.98万的秦L入门版与银河L6的基础参数对比上，信息量就相当巨大。
如果说秦L的尺寸勉强能算是中型轿车的话，那么银河L6不到4米8的车长以及2752mm的轴距确实也只能划分到紧凑型轿车的阵列，当然，两者的实际空间差别比起产品定义来说要更小，家用都是没问题的。
动力方面，策略上，秦L和银河L6截然不同。银河L6依旧非常仰赖相对大功率的涡轮增压发动机在低速区间的出力表现，利用3速DHT混动变速箱，发动机尽早介入，从而达成更快的加速表现，在能耗效率上实际也相当优秀。
在一台完全家用取向的前驱车上做到百公里6秒5的加速，放在若干年前，那已经是一台燃油性能车的水准。不禁感叹，现在的家用轿车，实在太卷。
然而，消费者对此或许并不敏感，这也是秦L热卖的原因。比起再快一秒的动力，消费者用钱包投票，选择了相对更慢的加速带来的更低油耗表现。秦L在入门版本达成2.9L的油耗成绩采用的是NEDC标准，在WLTC标准，两者油耗差了0.75L，并没有想象中大。
#02
电池、底盘：银河L6纯电续航是硬伤
银河L6极少见的在一台家用车上用上后双叉臂独立悬挂，这是类似于小跑车才会采用的悬挂设计，稳定性强于三连杆悬挂，但这并不影响银河L6实际还是家用取向的事实。
在两台入门版车型上，消费者实际上还是会更关心电池容量，也就是纯电能跑多远，这一点上银河L6因为更小的电池以及电机功率会更吃亏，这也体现在差了12km的纯电续航上。
然而，银河这套混动系统的基本盘在这儿，也很难在这个998的价格基础上继续提高电池容量了；秦L在发动机上降本增效，省下来的成本继续提高基础版的电池容量，能少用一滴油就少用一滴，秦L的混动策略正中消费者的喜好。
#03
智舱智驾：银河L6居然有8155芯片和360°影像
在998这个价位，可以接受没有ACC或LCC，但是倒车影像必须得有。这一点上，银河L6做得更好，直接上了360°环影，另外银河L6的主驾也有电调座椅。
8155芯片在998上重要吗？答案或许是否定的。还是那句话，比亚迪的降本增效策略非常成功，比亚迪即使采用了骁龙6系芯片，但用软件优化的方式达成了和银河L6车机类似或者是超越银河L6的流畅度，这显然比单纯的堆料要聪明许多。
#04
总结：银河L6长板太长，短板不算短，但无奈秦L太强
总的来说，银河L6是一台有些迷失了方向的家用轿车。
银河L6用一套“过于凶猛”的插混系统，达成了领克03+般的动力表现，然而，这显然不是这个价位段消费者需要的东西；在智舱这块，银河L6的确小有优势，但此优势也不足以让选择秦L的人回心转意。所以，除了跟进降价之外，吉利的车型配置策略，要做改变的地方还有很多。