概括
虽然全尺寸皮卡是身份的象征，但这款紧凑型车却依然保持着令人耳目一新的简约风格。
优点
可爱的造型
操控性好
紧凑的比例
缺点
廉价的内饰
座椅需要更多支持
昂贵
2024 款福特 Maverick 可能是市场上最小的卡车之一，但其实用性、经济性和易用性的结合可能使其成为最有用的卡车。
虽然全尺寸皮卡已成为身份的象征，但这款紧凑型车仍然保持着令人耳目一新的简约风格——有时简单就是更好。
造型9/10
Maverick 毫无疑问是一款一体式车身的汽车，其造型也毫不掩饰。但它拥有经典的皮卡车比例、大头灯和友好的外观。可选的 Tremor 越野套件（3,900 美元）增加了一点行驶高度，并配有橙色装饰和牵引钩，以及内外的 Tremor 标志。内部硬表面多于软表面，但酷炫的多边形纹理有助于保持其趣味性，而且感觉都很耐用 - 非常适合皮卡。
功能 6/10
Tremor 套件不仅附带贴纸和橙色牵引钩，还具有真正的越野性能。Tremor 专用减震器和弹簧可提升车辆的动力，并通过防滑板保护车底。还有电子锁定后差速器、泥地和沙地的附加地形模式、全地形轮胎、高流量散热器和升级版变速箱冷却器。
Tremor 套件适用于 XLT 和 Lariat 车型，但不适用于基本款 XL 车型。混合动力系统或 4K 牵引套件也无法提供该套件。
所有 Mavericks 均配备 8 英寸中央触摸屏信息娱乐系统、可舒适容纳 4 人的车舱以及可向上翻转以露出储物箱的后排座椅。令人惊讶的是，加热座椅（通常在加拿大是标准配置）仅在 XLT 和 Lariat 内饰中提供。
实用性 9/10
与全尺寸卡车相比，Maverick 的 4 英尺 6 英寸货厢可能较小，但比其最接近的竞争对手现代 Santa Cruz 的货厢要长。它也更容易进入，并且具有更传统的形状，配有 10 个系紧装置、铝制导轨、货厢内照明，以及 Lariat 饰件上标配的喷涂货厢衬垫。
后挡板位于中间位置，方便放置较长的物品，车厢内和驾驶室内均配有一个 400 瓦逆变器（带 110 伏插座）。后排座椅不是最宽敞的，但坐上几个成年人应该会很舒服。
力量：7/10
所有车型均标配涡轮增压四缸发动机。它可产生 250 马力和 277 磅英尺的扭矩，足以让 Maverick 快速行驶。即使满载装备，合并、超车和加速到高速公路速度也从来都不是问题。
可选混合动力系统售价仅为 500 美元，但它不能与 Tremor 套件或全轮驱动搭配使用。它的动力也不如涡轮发动机强劲，但仍可牵引 907 公斤（2,000 磅）。
燃油经济性 7/10
汽油驱动的 Maverick 的综合油耗为 11.0 升/100 公里，这个成绩相当不错，但与混合动力车的 6.3 升相比，就不算太好。我们的测试主要在城市中进行，油耗为 12.0 升/100 公里，还算过得去。
驾驶感受：7/10
小巧灵活，作为一款皮卡，Maverick 驾驶起来充满乐趣；尽管 Tremor 套件是为越野而设，但它在公路上的表现丝毫不逊色。转向相对较快且沉重，虽然 Maverick 在转弯时不会倾斜，但仍具有 Santa Cruz 所缺乏的那种厚重卡车般的感觉。
八速变速器在低速时换挡可能会有点生硬，但速度加快时就会变得平稳。Maverick 不是一款速度快的汽车，但涡轮增压发动机扭矩充足，牵引力强，即使在载客时也是如此。它在高速公路上沉稳而稳定，感觉非常像轿车，这在很大程度上要归功于其 Escape 底盘。