6月18日，马斯克在X上写道，他正在积极制定特斯拉“宏图计划”的第四部分，并称“这将是史诗般的”。
2006年8月，马斯克公布了特斯拉第一个“宏图计划”：
第一步：打造一款低产量跑车，该车型价格昂贵；
第二步：用赚到的钱，打造一辆产量适中，相对经济实惠的汽车；
第三步：再用赚到的钱，创造一款量产的、价格亲民的车型；
第四步：在做到上述的同时，还提供零排放发电选项（提供太阳能电力）。
2008年特斯拉推出了一款名为Roadster的小型跑车，当年起售价为10万美元，奠定了特斯拉高端地位，于2012年停产，累计交付约2500辆。2020年改款后，特斯拉断断续续开放了预订。虽然销售数量不多，但它在当时对于电动汽车行业的发展具有重要意义。与此同时，在2023年11月23日，马斯克宣布，将所有初代特斯拉Roadster的原始设计和工程都进行了完全开源。实现了第一个宏图计划的第一步。
2012年，特斯拉推出Model S，起售价为77400美元 ；2015年推出Model X，首批接受预定的为限量版的Model X Signature，起售价13.2万美元，正式打开纯电动市场。2016年，特斯拉推出Model 3，起售价35000美元，2019年开始大批量生产，带动特斯拉销量暴涨，连续实现盈利。实现了第一个宏图计划的第二和第三步。
2016年，特斯拉以26亿美元收购了Solar City光伏发电公司（彼时全美市值第二大光伏企业），特斯拉计划将电动汽车太阳能电池板系统和储能墙在能源层面打通，最终目标是创建一家垂直整合的公司，制造电动汽车、电池和太阳能电池板，以实现可持续的能源生态系统。数据显示，2012年-2021年间，特斯拉太阳能电池板发电量已经超过了特斯拉车辆和工厂总耗电量，这些清洁能源足以为每一座工厂和每一辆特斯拉车辆充电。
