如今新能源的销量越来越大，其中纯电车占了很大的比例。几乎所有人买电车就是为了省钱，因为现在的油价太高了，每升达到8元左右，加满一箱油要三四百元，而油车的油耗都不太低。电车刚好相反，充一次电仅需几十元钱，能跑三百公里，合着每公里还不到一毛钱，确实非常省钱。
但省钱的前提是开的多才可以。很多车一年其实开不了多少，一年两三千公里的车非常多，每天也就行驶几公里，或者好几天才用一次车，车整天在车库放着几乎不怎么开。这种用车方式电车就不能省钱，反而会更费钱。这是因为电车除了电钱比油车便宜以外，有几个方面的费用比油车高。今天我们且不说电车跑长途充电方面的不方便，以及将来换电池的价格。我们假设一直不换电池，只从用车成本来算一算一年开多少公里才能真正的省钱。
先说答案，一年至少开一万公里以上电车才能省钱。假设电车每公里约1毛钱，油车每公里约6毛钱，每公里相差5毛钱，一万公里就相差5000元。这是电车比油车一年所节省下来的费用，当然开的越多，二者的差别就越大，可以理解为省的越多。假设一辆车开十年之后换掉。我们来算一算电车比油车花费高的地方。
首先买车时更贵，相同尺寸大小的车，电车要贵1-2万块钱。以最热门的比亚迪海豚为例，最低配置的要11万多，这辆车只是一辆车长只有4.1米的小型车。而花相同的钱可以买到朗逸、帝豪等紧凑级车型，如果买小型的油车，价格只需要八九万元。假设买车需要多花2万元，开十年淘汰，平均每年多花2000元。
其次买保险更贵，一辆十万级别的车型，电车要比油车贵七八百元，若是出险次数过多，保费还会进一步上浮，有的车型比油车能贵上千元。
平均下来，单从买车和保险来看，电车比油车每年仅仅省了1000元。到了10年之后，卖二手车的价格还有很大的差距。一辆10万级别的车十年后还可以卖3万多，而一辆电车可能就不容易出手了，或者价格非常低，通常电车要比油车低一到两万多元。就算仅仅低一万元，平均到每年低1000元。从买车到卖车，这十年时间，每年开一万公里的成本二者刚好持平。
因此，不要单看眼前的出行成本低，一公里还不到一毛钱，还要看自己的用车频率，计算总的买车用车成本。如果买来开的少，每年多交的保费就能抵得上一年的油钱了，算下来并不省钱。总之，每年最低要行驶1万公里才持平，一定要超过一万公里，购买纯电车才能更划算。这是因为纯电车在高里程使用下，其低使用成本的优势才更加明显。主要就是省在每公里的油耗或电费上，只有上路行驶，二者才会有差价，不上路就没有差价，也就谈不上省钱。