我相信每个男孩子心目中都有一个跑车梦，这个梦想可能源于儿时所看的一部动画片，亦或是一部电影，比如说四驱兄弟，头文字D等。通过影像，不知多少人被拥有帅气外观与强劲性能的跑车所深深折服，虽然跑车梦很遥远，但是这并不耽误我们将其作为心中奋斗的目标。
跑车是男孩子们关注的重点领域，但是你知道中国汽车市场什么跑车卖的最好吗？今天就让我们一览2024年5月份跑车销量榜单，看看你心中的Dream Car是否榜上有名吧！
根据相关统计数据来看，2024年5月份，跑车销量榜的前两名分别是保时捷718和保时捷911，两车当月销量分别为275台和195台。这一排名可以说是毫无悬念，其中保时捷718是该品牌在中国大陆最为畅销的跑车，它拥有相对亲民的售价，入门级车款起售价格为56.50万元，车辆提供有硬顶和软顶两种车身形式可选，对于小年轻来说有着非凡的吸引力。保时捷911更是不用多说，作为保时捷品牌的图腾，它已历经多代车型的洗礼，凭借强大的赛道基因以及优异的操控性能，该车成为了诸多车迷所追求的终极车型。
虽说保时捷718和保时捷911的排名不出所料，但是这样的销量数据对比它们的巅峰时期可是差了不少。最近一段时间，保时捷深陷中国经销商联手逼宫的泥潭，同时也面临着销量持续走低的难题，可以说是内忧外患。根据相关统计平台所公布的信息来看，保时捷今年一季度的销量已跌至四年来的新低，旗下产品可以说是全线溃败。其中保时捷718一季度销量同比下降37.4%，环比增长1.1%，保时捷918销量同比下滑56.4%，环比下滑40.7%。看来当年风光无限的保时捷，如今已不再吃香。
宝马Z4和丰田SUPRA可以说是一对亲兄弟，两者基于同平台打造，动力完全一致，不过他们的市场表现却是一个天上一个地下，前者5月份销量为103台，后者5月销量只有7台。根据外媒相关报道，这两款车型或将于2026年停产，原因很简单：销量低迷。其中宝马Z4自2019年以来销量一直在大幅下滑，丰田SUPRA更是不用多说，月销量只有个位数，基本没有存在的意义。
路特斯EMIRA和名爵Cyberster的表现可以说是相当令人惊艳，一个5月销量79台，一个5月销量66台，虽然总体的销量比较有限，但是这两款车型的上市时间都不是很长，能够跻身榜单前10已经实属难得，更何况他们还有着一个共同的特点，即都被自主品牌收入麾下。
路特斯属于吉利控股的子品牌，这一事实确保了该品牌持久发展的基础。想当年路特斯可是与保时捷和法拉利并称为世界三大跑车制造商，后续因自身技术发展及经营管理等方面的问题，一度陷入存续难题。在被吉利收购了一年之后，路特斯开始向着电动化和智能化方向全面转型，致力于成为一家高端纯电智能出行服务提供商，从EVIJA到EMIRA再到EMEYA，该品牌的步伐可以说是越走越快，越走越稳。
名爵想必不用做过多介绍，该品牌属于上汽集团。名爵Cyberster于2023广州车展期间上市，起售价格31.98万元，提供软顶敞篷，电动剪刀门，无框车门等年轻人喜闻乐见的潮流配置，而且其四驱版本具备3秒级的百公里加速能力，可以说是一台名副其实的平民轿跑。在6月初的2024粤港澳车展上，名爵Cyberster正式跨过了1000台大关，个人对该车的评价是：未来可期。
说起世界闻名的福特车型，大部分朋友应该会第一时间想到福特Mustang，毕竟这一传奇车型可以说是美国当代流行文化的经典符号。根据福特的统计数据来看，福特Mustang的2023年全球交付量超过了59,000台，这意味着在10年间其累计提车总量已接近100万台。然而该车在完成换代之后，销量表现却大不如前，在5月份中其国内销量仅有67台。 依稀记得在两三年前，福特Mustang为进口跑车中销量最高的存在，单凭一一已之力便占据整个市场份额的六成左右，与该车有着相同命运的还有雪佛兰大黄蜂，时过境迁，物是人非，让人无限唏嘘。
车叔总结
个人认为，豪华跑车的定位逻辑与奢侈品不谋而合，想要销量长虹，唯有创造欲望，而并非仅仅是满足需求。在国内新能源产品异军突起，行业内卷加剧的行业大环境下，消费者对于豪华跑车的欲望快速衰退，致使跑车市场难以呈现往日的辉煌。大趋势如此，各家豪华车企应当尽早筹划应对之策！