随着时间的推移，自己已从放荡不羁的青年，成为大家庭中的顶梁柱，座驾也从大众宝来，换成了空间更大更舒适七座版大家庭旗舰SUV——一汽-大众揽境。至此，我的出行生活也变得更加丰富多彩，全家人的诗和远方从此更是触手即达。
枯燥乏味的MPV，让我对揽境情有独钟
之前总想着带上老婆孩子和父母去看看外面的世界，而自己的宝来已不能满足三代大家庭出行的需求，于是，全家人也将换车提上了日程，那换MPV，还是选择SUV呢？
在试乘试驾了揽境之后，我逐渐有了更加明了的选择。
全家人出行，首先空间一定要过关，那从尺寸上看，揽境的车长是5152mm，轴距也接近3米，达到了2980mm。比奥迪Q7、宝马X5更大，已经十分接近主流MPV的体型了，看起来相当霸气，而且据我了解揽境已经是大众品牌在全球的最大的SUV产品了。
超大的车身尺寸，也为揽境的超高得房率提供了有力支撑，经实测，揽境的前排头部横向空间达104mm，肩部空间1523mm，肘部空间1648mm，前排空间碾压同级，不仅坐上去毫无压迫感，反倒是有一种一览众山小的感觉。与此同时，揽境的二、三排的空间也非常宽裕，二排净值空间达到了1775mm，更是远超同级竞品，因此，在出游的路上，二、三排的朋友们，都能通过前后合理的调节座位位置，来获得充足的腿部活动空间，保证每个座位都能宽适无比，在车上活动游刃有余。
论空间舒适度，揽境已经和大多数MPV车型别无二致了。甚至有些地方比MPV更舒爽，比如六座版揽境的第二排中央通道，其可以达到230mm，不论是大人还是小孩，在进出第三排时，比很多MPV都要更加灵活、从容。
而且，试驾了揽境之后我还发现，虽然揽境车长超过了5米，但丝毫没有影响到车子本身的底盘操控，依旧是操控灵活，转向精准，几乎指哪打哪，那种德系厚重且高级感十足的底盘感受，更是让人对揽境情有独钟。而MPV就不一样了，为了保证乘客有极致的舒适性体验，MPV往往都会牺牲底盘操控性能，低矮的底盘在远途出游遇到复杂地形时还有可能陷入进退两难的境地。从实际用车场景出发，对于我来说，MPV舒适性有余而操控趣味性不足，适用场景也有限，对于喜欢带着一大家人出游的我来说，实用性有欠缺。
而且不论是六座还是七座揽境，我都试乘试驾过，都是非常舒适、灵活且好开。但基于对我个人对大家庭出游需求的考量，七座版揽境的出行自由度会更高一点，毕竟多一个人就多一份快乐。因此，这台七座版揽境便成了我的人生新伙伴。
旗舰大尺寸，舒享大空间，揽境让我出行无忧
恰逢假期，偷得浮生半日闲，相约三五好友，远离城市喧闹，我们以天为幕地为席，以露营的方式，与大美秦岭为邻，聊着没有顾虑的天，畅享梦想和远方。而这得益于我人生中的新伙伴——揽境，其极致舒享的大空间，让我们这次出行更是充满惬意和自由。
一方面，揽境的仪表板和门护板都采用了大面积皮质包覆，触感柔软舒适，加上菱形绗缝工艺的豪华质感，尽显奢华高级。而且还有迎宾光毯、车内氛围灯等颇具仪式感的配置，这让我和我的朋友们一致认为，在营造高级感方面，还是大众最懂国人。
另一方面，揽境的座椅舒适度也是相当高的，对身体包裹感和承托性，都是足以令人满意的。在去往秦岭的路途中，由于路程较远，不论是乘客还是驾驶员，坐久了就会感觉身体僵硬，可坐在揽境车里，座椅柔软舒适，空间又大，我们完全没有拘束感，驾乘舒适性堪比陆地头等舱。使我们尽可以将目光聚焦到沿途的山川美景，享受春天带来的自由与惬意。
当然，去露营免不了要携带帐篷、折叠桌、折叠椅、户外餐具套装、茶具、食物等大量露营必需品，一般的SUV根本装不下，而揽境的空间拓展性非常强，轻松容纳我们这次露营的所有设备和食物。对于我这种经常三代大家庭出行的人来说，毫无储物焦虑，简直太香了。也是因为如此，才能保证我们这次秦岭之行可以尽情地吃喝玩乐，从而彻底放空身心，让大自然带走所有的疲惫感。
性能与节能兼备，揽境畅行无阻
在寻找绝佳露营场地的途中，揽境遇上了比城市道路更复杂的路况，尤其是在蜿蜒曲折的秦岭之中，沟沟坎坎的山路极为常见。大部分SUV车型对于这种爬山涉水的出行场景，基本都无法完全胜任，而揽境则以自己强大的动力系统和不俗的操控性，直接刷新了我们对大车不好开的刻板印象，从而为我们的野外出游创造了良好的条件。
秦岭山路十八弯，对于揽境来说，丝毫不惧。我购买的揽境是2.0T高功率四驱版本，可迸发出的220匹马力，峰值扭矩高达350N·m。虽然动力性能比不了2.5T V6版本，但它的动力依然充沛且强劲，高速超车、翻越大长坡，油门一踩，轻轻松松，对于我来说已经足够用了。
除此以外，在我们遭遇更差的路况时，得益于揽境配备的DCC动态底盘控制系统，可实现悬架软硬度的实时调节，从而获得了优秀的操控性能和车身动态响应速度，能够充分过滤掉细碎的震动，即便遇到大的颠簸，车身依然能保持平稳的姿态，坐在车内的朋友，也不会感受到特别大的晃动感。而在第六代瀚德（Haldex）差速器的加持下，更是让我信心倍增，在大部分山路工况下，这台揽境几乎无往而不利。不得不说，开揽境真的就有种上山下河，无所不能的感觉。
而且，揽境的油耗也挺令我满意的，从家里一路开到露营目的地，历经城市道路、高速、蜿蜒崎岖的山路，再加上几个成年人和露营装备，其表显百公里油耗也仅7.6L，对于这么一个自重本就超两吨的庞然大物来说，燃油经济性已经称得上十分优异了。而这则是有赖于这套七速湿式双离合变速箱的技术优势，其以轴承方案和机械泵+电泵的控制方式，配合低粘度变速箱润滑油，可以实现更高效的传动效率，不仅能提供在全场景下，充足的驾控乐趣，还能具备优异的燃油经济性。
开着揽境尽情撒欢儿过后，我们拿出装备，搭建营地，围炉煮茶，沐浴春光，郁郁葱葱的树木在阳光的照耀下，释放出清新的氧气，每一口呼吸都仿佛能吸进满满的负氧离子，让人的心灵得到彻底的放松和净化。
车叔总结
随着夜幕即将降临，充实而又轻松的一天结束了，我们也收拾行囊返程，不得不说，露营真的是一项很治愈人的户外活动，所有烦恼和忧愁都烟消云散。
揽境在这次秦岭之行中，舒适性、装载能力、动力性能、操控性等各方面都表现出了作为七座家用SUV的旗舰水准，是一款能够满足大家庭用车场景，让全家人都能享受高品质生活的最佳SUV产品。而我自己也因为选对了揽境这样的“懂舒适更懂家”的人生伙伴，而倍感欣慰。在未来，我也将和它一起去探索多彩的人生，和全家人一起追逐向往已久的诗和远方。
如果你也对揽境感兴趣的话，现在也正是入手的好时机，今年正值揽境上市3周年，一汽-大众也推出了揽境众享款车型，官方指导价26.19万元起，相较于原版车型同配置指导价至高下调4.3万元，并加享限时1万元现金回馈，进一步降低了购车成本，同时其在原有豪华配置的基础上还额外赠送数字蓝牙钥匙。
不仅如此，一汽-大众还准备了丰富的补贴和购车政策，凡购车用户，以旧换新至高可享置换补贴2.3万元（含国补），并且还有36期0利率的金融方案，日供低至66元起，性价比相当炸裂。