5月20日，荣威D5X DMH正式上市，新车上市限时权益价10.98万元～13.68万元。在紧凑型混动SUV领域，续航里程一直是用户最为关心的话题之一。此次，我们将把焦点对准荣威D5X DMH与宋PLUS DM-i在续航能力上的对决，展现两款车型在实际使用场景中的续航表现及其背后的技术支持。
荣威D5X DMH以其出色的续航能力和高效的节能技术，成功刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录。在今年1月的海南环岛实测中，荣威D5X DMH“反向虚标”，以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗，展现出超凡的高效节能实力。相比之下，宋PLUS DM-i的纯电续航官方数据仅为85km，尽管综合续航未公布，但与荣威D5X DMH的成绩相比明显有所差距。
荣威D5X DMH搭载的1.5T DMH超级混动系统，采用全新1.5T混动专用发动机、双电机混动专用变速箱、超混专用长续航电池，这一先进的配置组合不仅带来同级更强的动力，也确保了更长的续航。特别是21.4kWh的超混专用长续航电池，为荣威D5X DMH提供了足够的电能储备，使其无论是城市日常通勤还是周末远途旅行都游刃有余。
在技术创新方面，上汽集团不遗余力。上汽集团公布的最高指示热效率48.1%的数据，标志着中国混动技术达到了世界领先水平。这一技术成就不仅代表了能源利用的最大化，也象征着环保与技术实力的双重提升。
然而，技术的竞争并非一马平川。值得注意的是，欧盟近期宣布对中国新能源汽车加征48.1%的临时性关税，其中上汽MG品牌加征的额外关税比例达到了38.1%。这一决定虽然给上汽集团带来了不小的挑战，但上汽集团表示将通过法律和商业措施积极应对，继续为中国和全球汽车产业绿色转型做出更大的贡献。
综上所述，荣威D5X DMH不仅以实用的长续航能力满足了用户的多样化需求，其背后的技术创新和对外部挑战的积极应对态度，更展示了一个自信而坚韧的品牌形象。与之相比，宋PLUS DM-i虽然在其他方面有着不俗的表现，但在续航能力与技术创新方面仍需努力追赶。未来，随着技术的不断进步和市场的深入竞争，我们期待看到更多优秀的自主品牌混动SUV产品，为用户带来更为丰富和满意的选择。