很多人车友都有一个共同的困惑：看车企车名看得一头雾水。

明明都是车企大牌，有的一眼就能分清高低贵贱、定位用途，有的绕来绕去，看完名字根本不知道是啥级别、啥动力、新老款。

今天只聊国内在售、普通人会买的车，不用专业术语，直白对比：比亚迪、吉利，谁的命名更烧脑。

一、先看品牌架构：比亚迪清清楚楚，吉利层层嵌套

比亚迪：五层梯队，各司其职

比亚迪的布局特别规整，从上到下价格、定位分得明明白白，没有任何重叠：

1. 仰望：顶级百万豪车，比如仰望U8、U9，主打高端超豪华、黑科技；

2. 方程豹：个性硬核越野，代表车型方程豹5、方程豹8，主打爱玩车、爱越野的人群；

3. 腾势：中高端豪华家用，腾势D9、N7，主打精致舒适、商务家用；

4. 王朝系列：主流家用主力，秦、汉、唐、宋、元，稳重耐看、走大众刚需路线；

5. 海洋系列：年轻时尚代步，海豹、海豚、海狮，颜值高、主打年轻人。

简单总结：高端、越野、豪华、家用、年轻，五条线完全分开，互不打架。

你只要记住系列名，大概价位、风格直接心里有数。

吉利：套娃式架构，层层嵌套

吉利的复杂，是体系本身的无序性，不是一两款车的随意。

首先吉利汽车旗下有三大品牌：吉利、领克、极氪。

领克主打年轻运动，极氪主打纯电高端，这俩还好区分。

最麻烦是主品牌“吉利”自己内部，又塞了三套系列：银河、吉星、几何。

- 几何：早期纯电入门车；

- 吉星：新款燃油/混动车型；

- 银河：吉利现在的主推新能源系列，也是最乱的重灾区。

别人是“一个品牌几条线”，吉利是品牌里面套系列，系列里面套两套命名规则，普通消费者根本捋不明白。

（注：沃尔沃、路特斯这些海外收购品牌不用算，普通人买车根本不会把它们和吉利混在一起，不算混乱）

二、车型名字后缀对比：比亚迪是过去复杂，吉利是一直未改善

比亚迪：现在已经改规矩了，实话实说，以前比亚迪也是随意混杂。

就拿卖得最火的宋家族举例：

宋Pro、宋PLUS、宋L、宋Ultra，一堆后缀堆在一起，新款老款混卖，谁是谁根本分不清。

秦、汉也是一堆PLUS、L、Ultra，中英混搭，看着特别没有章法。

但重点是：比亚迪已经彻底整改了。

现在规则非常统一：

- 海洋系列：统一「动物+数字」，海豚03、海豹06、海狮07，简单好记；军舰系列逐步合并到海洋动物里了

- 王朝系列：精简后缀，淘汰没有规律的字母，层级清清楚楚。

简单讲：比亚迪是历史遗留的问题，现在已经越来越规整了。

吉利：新旧名字叠加，至今没有统一规矩

吉利的问题是：从过去到现在，还越堆越多。

老车型本来就一堆：博越、星瑞、星越，后面再加Pro、L、PLUS，比如星瑞L PLUS、博越Pro，名字又长又杂。

新款银河系列，更是把无序拉满：

刚开始好好的：L系列混动SUV（银河L7、L9）、E系列纯电轿车（银河E8）。

结果后面不按套路来了：

突然杀出银河星舰、银河星耀，又是中文新命名，和之前的字母体系完全不搭。

现在的现状就是：

老的「中国星」车型没退市、中间的字母车型在售、新的中文星系又扎堆上市。

同一个品牌里，三套命名逻辑并行。

普通人根本分不清：

这车是新还是旧？混动还是纯电？高配还是低配？属于哪个档次？

三、最终直白结论

1. 品牌架构

比亚迪：分层清晰、互不干扰，规整度拉满。

吉利：多层套娃、系列交织，认知难度极大。

2. 车型命名

比亚迪：未来越来越整齐。

吉利：毫无统一规则。

最后再说一句公道话：

命名复杂，不代表车不好，可能是发展的太快。

只是对普通消费者不友好，买车认车、对比配置太费脑子而已。

你知道这些区别吗？