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上汽还有退路吗?上汽到底应该走什么样的路?

发布时间:2024-06-27 21:35:22来源: 15210273549

上汽整车品牌现在的境况其实非常危险!可以说是内忧外患!虽然各种新闻评论之类的都在大肆鼓吹上汽,但是销量下滑,业务萎缩已经是不争的事实!

一、上汽曾经的规模非常大,可以说国内独一份,想当年的上汽依靠合资品牌大众、通用在国内已经横着走!政策照顾,资金有优势,又出手合资了一大批海外一级供应商,连带着借鉴合资管理运营研发的经验,出手创立自主品牌荣威、名爵,以及一大批国企供应商。就冲着强大的供应链来说,上汽肯定不会倒,自己的车卖不出去,可以给其他车企供零件,国家和政府也不会放弃这套供应链体系!

 

二、现如今的上汽命运多舛,先是新势力崛起,转型慢,开发决策落后的上汽自主品牌、合资品牌通通被撸倒,现如今即便你出来了混动和纯电车型,也已经无法赢得市场口碑,也无法抓住市场热点……你只能眼睁睁看着理想、问界之流疯狂挣钱!

我们国家倡导开放,可是上汽没有做到,拒绝华为的灵魂,这是一大败笔,智舱智驾真的会是车的灵魂吗?个人认为,灵魂永远是三电系统,动力系统!而非车机!如果早用华为的车机,上汽现在远不会如此挣扎……

 

三、虽然上汽也创立了自己的新势力品牌:智己、飞凡!智己不论设计还是营销,还能看看,但是上汽撑不起来,就连刚出车的小米都来欺负欺负你,也并不致敬你,上汽也就受着,毫无当年龙头的风骨!我错可以,我只认错并不道歉,对标这事在行业里难道还稀奇?对标错误很正常,是好车就应该经得起市场检验!可是智己疯狂致歉,让人哀叹……飞凡就不提了,月销几十台,真的可以不做了,把旗下R7、F7换成荣威,可能能卖好!

 

四、海外欧盟和老美的制裁一定是会让上汽元气大伤的!作为国内出口鼻祖,上汽海外的口碑还是可以的,尤其是名爵品牌!也依靠海外的销量和利润,才让上汽得到输血,从而无惧国内的内卷!可现如今48.1的关税让领导层直摇头啊!国内不认可,国外不让卖,上汽几乎可以宣布退无可退……等待上汽的将会是史无前例的溃败和下滑……

 

上汽集团,虽然小编支持你,作为上海市工业龙头已经做了很多的贡献,但是失败无法避免,勇于承担,大胆创新,敢于合作可能才是上汽的复兴之道!

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