近，许多车企都公布了4月份的销量数据，就连理想也恢复公布最新周销量数据了。在新能源市场，比亚迪的销量成绩依然是强势领跑，自主品牌车型受到了当下消费者的诸多青睐。不过有一位合资选手虽然销量数字不算高，但是同比增长93.1%，这样的成绩也很耀眼——4月份上汽通用旗下凯迪拉克、别克以及雪佛兰三个品牌交付新能源车型8762台，同比几乎翻番。
别克微蓝6已热销12万台
别克还专门提到，旗下的纯电轿车微蓝6已经连续8周蝉联合资新能源销量冠军，目前微蓝6累计销量已超12万台，这在合资品牌中还是不错的。微蓝6虽然没有特别出众的卖点，CLTC工况430公里的续航只能说中规中矩，但得益于其跨界车设计、掀背式尾门、全景天幕等，实用性上还是不错的，目前也有不少网约车运营者选择这款车型，累计60亿公里行驶里程验证，最重要的是，10万元以内就能拿下一款主流合资品牌的紧凑型纯电车，颇具性价比。
当然，别克品牌旗下还有诞生自全新奥特能平台的别克E5、E4，这两款产品都是中大型纯电SUV，终端价格门槛在16万元左右——这要是放在传统燃油车市场，可是有越级碾压的价格优势的。在当下的新能源市场中，如果你依然信赖合资品牌，那么10万内有别克微蓝6，12万级有大众ID.3，在15-20万元级别，其实可选择的产品就是大众ID.4和别克E5/E4了。
上汽通用还需更多新生力量
如果只是依靠这几款新能源车型，上汽通用是无法走得更远的。在前不久的北京车展上，凯迪拉克、别克、雪佛兰都带来了最新电动化产品。凯迪拉克的IQ傲歌，指导价23.97万元起，之前我们有文章专门聊过，在25万元左右的预算下，选购一台豪华品牌纯电SUV，IQ傲歌是一个比宝马iX3性价比更高的选择，消费者能够获得更加丰富的智能科技体验，并且凯迪拉克官方还给出至高3年8折保值回购的承诺，这能让用户更为安心。当然，在中高端纯电市场，无论是凯迪拉克还是奔驰、宝马，都被一些车友调侃为“杂牌”电车，这是传统豪华品牌所要共同面对的尴尬处境，不得不依靠大幅优惠来提升市场竞争力。
雪佛兰则是最新推出智电插混SUV探界者Plus，指导价14.99-17.99万元，综合油耗低至0.72升，综合续航里程超过1000公里，零百加速6.8秒，纯电续航最长155公里。平心而论，在新能源领域，雪佛兰出招有些慢，目前该品牌在华影响力并不如美国本土市场，因此这款插电混动探界者Plus能否获得积极的市场响应，还有待验证。
绿牌GL8将成上汽通用新的希望
最有希望帮助上汽通用进一步提升新能源销量成绩的，莫过于别克GL8陆尊PHEV。别克GL8的插电混动版本虽迟但到，在170万GL8老车主的口碑美誉下，别克GL8如今有了绿牌版本，老车主置换补贴加上省去的购置税，大约能够为消费者省下约6万元的购车成本，并且车辆更长的综合续航、让客户更感尊贵的艾维亚豪华氛围、对驾驶者更加友好的智能科技体验等等，都能让这款新品立足于30万元以上的新能源MPV市场，再次稳固别克GL8的行业老大哥地位。
别克微蓝6保障销量基盘，E4、E5塑造奥特能平台纯电口碑，凯迪拉克IQ锐歌、傲歌向上开拓，上市72小时订单就破万的别克GL8陆尊PHEV，则将为上汽通用带来又一波的新能源市场增量，助力这位合资选手稳稳走好新能源之路。