不得不说，在豪华C级车市场，奥迪A6L，最核心的竞争对手，只剩下奔驰E级，2024年1月-8月，A6L总销量超过11万4000，而奔驰E级，为8万3500台，成绩斐然，相比于5万2000多台的宝马5系，足足领先了30000多台！
卖得好，品牌光环的加持显然是板上钉钉的！
24款E级，虽说不如19款E级来得沉稳霸气，但属于“耐看型”，璀璨星芒格栅，大灯，也提供数字式大灯的选配，璀璨星芒尾灯也有“花生灯”的称号，辨识度很高，比起23款E级的“倒三角”尾灯，气场更为凸出。
加长车身的新E级，车长接近5米1，轴距也是3米094，接近3米1，在同级别竞品中，仅次于捷豹XFL，宝马5系。
虽说发动机还是过去的2.0TL4涡轮增压发动机，但加入了48V轻混系统，低功率E260L输出204马力/320牛米，高功率E300L输出258马力/400牛米，动力层面，也无可挑剔，尤其是标配了悬架软硬可调，对其操控的提升，也是显而易见的，并不逊色于宝马5系。
另外，燃油经济性，也得到了提升，无论是官方的加速成绩还是实测，百公里油耗都在6L多一点，控制得非常好，毕竟是中大型车。
该车大部分车型，都是后驱布局，唯独两台车E260L4MATIC/E260L4MATIC运动型为全时四驱版本，其实个人觉得，这个四驱版本，给奔驰E300L更合适，E260L毕竟只是入门级产品，前后均为多连杆式独立悬架。
轮圈方面，E260L均为18英寸轮圈，E300L中低配为19英寸轮圈，E300L顶配为20英寸轮圈。
配置方面，E级全系给了全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助系统，这些还是比较不错的。
内饰部分，最大的变化，就是“超联屏”，尤其是E300L车型，标配了副驾12.3英寸乘客屏，高级感显而易见，前排手机无线充电，也是全系标配，这一点非常好，唯独值得吐槽的是，四五十万的车，还是采用仿皮材质座椅，并不是真皮的，另外，手机互联仅支持苹果手机CARPLAY，对于智能手机普及的今天，对于诸多安卓系统手机客户群体，还是有些不便。21个扬声器的柏林之声音响，为E300L高配，顶配车型独有，其余车型需要10400元选配。
奔驰E级，凭借着霸气的外观，豪华的内饰，不俗的动力及配置，得到了该市场客户的青睐，不知道对于这台车，您还有啥话要说呢？