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岚图FREE 318,一款更适合中国消费者的旅行车

发布时间:2024-07-04 11:39:52来源: 13253963632

在欧洲市场旅行车备受消费者欢迎,大众现在将海外帕萨特砍得仅剩下旅行版,BBA几款主力轿车都有推出旅行车(猎装车)版本,其市场接受度可见一斑。但是,在中国市场,旅行车的受众却远没有这么广,大家有大空间需求都更愿意买SUV。

不过,随着年轻用户逐渐成为汽车消费的主体,市场对车辆驾控性能的需求也不断提升,叠加这两年自驾游的火热,在年轻人群体中也开始出现了同时需求空间和驾控的声音。

 

岚图最新推出的岚图FREE 318就有望抓住这部分用户。这款在6月14日正式上市的车型给出了诚意的价格,其后驱环游版和四驱探索版车型价格分别是22.89万元和26.69万元,叠加官方9000元的首销补贴,以及1万智驾补贴,其价格来到了21.99万元和24.79万元。

岚图FREE 318作为一款增程车,它的纯电续航达到了318km,续航能力相当亮眼。同时,还对外观、内饰、智驾等进行了升级,力图将岚图FREE 318打造成一辆公路旅行的利器。

空悬加持,打造更好开的SUV

对于岚图FREE这款车,此前岚图的市场定位一直没有给到消费者一个很准确的形象,也就导致了消费者对这款一直缺乏很清晰的记忆点。而此次岚图FREE 318的推出,岚图推出了公路旅行家概念可谓给这款车一个非常奥德定位,因为在目前新能源SUV市场中,岚图FREE确实在驾控上有独到之处。

 

从车身尺寸来看,岚图FREE长宽高分别为4905x1950x1645mm,轴距是2960mm,和长宽高是4925x1960x1835mm,轴距是2920mm的理想L6的尺寸接近,但岚图FREE的车身高度低了90mm,整体质心更低。

 

在底盘架构上,岚图FREE采用的是前双叉臂四球节独立悬挂,后H臂多连杆独立悬挂,相比同级前麦弗逊后多连杆的结构,能够更好地控制车辆行驶中的车身姿态。而且底盘铝合金比例高达90%,降低了质量,并提升车身刚性,让车身响应更精准快速。

 

与此同时,岚图FREE还采用了100mm可调的空气悬挂系统,能够根据路况调节离地间隙,在崎岖路面能升高至163mm,应付复杂的道路情况,在高速时能降低车身字133mm,提升高速稳定性和操控性。在停车的时候还能把车身降到最低,更方便上下车和搬运行李。

这样的底盘,岚图给它加上了相当强劲的动力系统,采用了一套1.5T的增程式动力系统。后驱版采用的是200kW最大功率的单电机,而四驱版则是采用了综合功率360kW的双电机,零百加速只要4.5s。并且岚图FREE这套智能四驱系统能够实现0-100%扭矩的实时智能分配,整车扭矩响应仅需80ms,控制精度高达±4Nm,进一步提升了操控的稳定性。

 

除了够好开,岚图FREE更主打一个走得远和经济性。其后驱版纯电续航来到了318km,而四驱版也有259km,综合续航分别为1458km和1357km。这样的纯电续航,在城市里完全可以当成纯电车用,而旅游时超长的续航也能够让用户想去哪就去哪。

 

此外,长途旅行当然需要有强大的智驾功能,而岚图FREE此次升级了百度Apollo L2.9高阶智能辅助驾驶系统2.0,在高速NOA、城区智驾都能实现,自动泊车也进行了升级,在暗光环境下也能实现自动泊车。

 

岚图FREE相比传统SUV驾控更好,车身重心更低,还有空悬底盘加持,在公路上驾控更加畅快。相比传统旅行车,车身尺寸更大更灵活,更高的底盘离地间隙,也更适合旅行时偶尔走出公路探索自然。对于自然环境复杂、拥有各种路况的中国,这样的车确实是比旅行车更好的“旅游搭子”。再加上百度Apollo L2.9高阶智能驾驶辅助系统的驾驶,让用户在旅行中更能更加的轻松和安全。这样一款FREE 318确实是更适合中国宝宝体质的旅行车。

降价增配,哪款更适合你?

整体上来看,岚图FREE 318就是在现款基础上的降价增配。不仅是电池加大到43度,纯电续航更长,首销期以前要2.5万买的智驾在四驱版车型也变成了送的,价值感进一步升级。

外观也增加了“钛晶灰”漆面和红黄绿三种颜色卡钳等心情件,搭配上整车的刀锋机甲先锋设计的运动化设计,让整车的运动感得到强化。

 

内饰设计同样是这样前卫的风格,青锋灰和幻影灰两种颇具高级感的内饰设计,搭配上升降3屏,让整个座舱拥有相当不错的质感。车机方面虽然还是8155芯片,但车机界面升级成卡片布局,常用功能都直接放在桌面,交互便利性进一步升级。

从配置来看,岚图FREE 318精简为后驱和四驱两个版本,价差在2.8万元。

 

新增的后驱版价格区间来到20万出头,也就是以前凯美瑞、帕萨特等合资B级车的核心区间,这个拥有相当大的用户基数的市场区间对如今叫好不叫座的岚图FREE来说是一个相当好的机会。

 

如果是买来主打家用日常通勤,对旅行、户外等场景需求不高,后驱版已经足够。其在座舱配置上没有缩水,前排座椅的加热通风都已经配备,甚至还有腿托,丹拿10扬声器音响和香薰灯别的车上要加装的德系也是全系都有,只是少了智驾和四驱,基本的驾控质感还是在同级领先的水准。

当然,如果预算充足绝对推荐四驱版,其整体性价比更高,目前首销期还送以前要2.5万的智驾系统,再加上四驱和空气悬挂,价值绝对超过这2.8万元。将这样一款车的价格拉到25万以下,也能看出岚图对提振销量的决心是有多大了。

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