本田突然亮出Passport TrailSport，V6自吸+非承载车身

硬派SUV这两年卷成什么样，大家都看到了。坦克300排队提车的热度还没完全消退，深蓝G318、捷途旅行者、北京BJ40e又一窝蜂挤了进来。国产品牌打得火热，日系那边也没闲着，普拉多换代、途乐换代、FJ酷路泽复活，一个接一个。

但有一个品牌，之前几乎没人把它跟"硬派越野"挂上钩——本田。

就在大家快要对各种方盒子SUV审美疲劳的时候，本田把全新Passport TrailSport的官图放了出来。看完之后说实话，跟印象里那个"买菜本田"完全不是一回事。

先说最直观的感受，这车的前脸攻击性很强。方正的车头、琥珀色灯带、矩形大灯配上四孔式中网，第一眼根本不会联想到本田。下半部分牛角式保险杠直接用了黑色硬塑料，底下露出银色防撞梁，两侧挂着红色拖车钩和圆形雾灯，摆明了告诉你这不是一台城市通勤车。

车尾更狠，全尺寸外挂备胎直接怼在后面，熏黑尾灯加上咬合式后包围和双边双出排气，野味拉满。侧面看，车顶全尺寸行李架、笔挺的肌肉腰线、20寸轮圈配265宽的马牌胎，再加上机械式门把手——每一个细节都在往户外工具的方向靠。

尺寸上也不含糊，车长预计突破5米，车宽接近2米，轴距超过2.9米，比现款大了一圈。内饰走的是粗犷和精致之间的路线，黑色Nappa真皮拼米白织物，座椅头枕上绣着山峰轮廓和TrailSport字样，四张独立沙发座椅，前排带侧翼包裹，后排也没糊弄。中控该有的都给了，全液晶仪表、悬浮式触控屏、HUD抬头显示、后排娱乐屏，Honda Sensing安全系统也是标配。

重点来了，动力部分。3.5升V6自然吸气发动机，285马力，355牛米，匹配10速变速箱。底盘悬架28个部件全部重新设计，离地间隙直接拉到245mm，接近角和离去角都做到了25度，纵向通过角23度。前麦弗逊后多连杆，关键是用了非承载式车身。

非承载式车身这个东西，懂的人都知道分量。目前市面上真正用非承载车身的硬派SUV，价格基本都不便宜。本田拿出这套方案，说明它不是来玩票的。V6自吸的可靠性和线性输出，对于真正跑非铺装路面的玩家来说，反而比很多涡轮机器更让人放心。

当然，这台车目前确认先在北美上市，后续返销日本。国内能不能买到，暂时没有消息。但本田这步棋的信号很明确：硬派SUV这块蛋糕，日系不打算让出来。

现在的问题其实挺现实的——国内硬派SUV市场已经被坦克系列和一众新能源选手占得差不多了，消费者对"油车越野"的兴趣还剩多少？本田这台V6自吸的Passport如果真的引进国内，你觉得它能打得过坦克300和深蓝G318吗？